根据路透社数据,日产4到6月的营利虽下滑,但比预期458亿日圆要好很多。同时,日产也重申,本财年获利目标还是订在2500亿日圆。日产示警,预计到2023年3月结束的本财年,原料与物流成本将增约1.5倍。
日产表示,4月全球汽车产量大减26.5%,要归咎于晶片短缺。5月则年增1.7%,是自2021年6月以来首次成长。不过,到了6月又下滑0.8%。由于汽车零组件供应有问题以及物流不顺畅,日产已从7月底开始,暂停接受日本国内车主的电动车Ariya B6以及新款Fairlady Z跑车订单。
日本日产汽车28最新财报显示,上季营利大减14%,至649亿日圆,约4.78亿美元,主要受到原料成本飙升以及抗疫封锁导致生产中断。
根据路透社数据,日产4到6月的营利虽下滑,但比预期458亿日圆要好很多。同时,日产也重申,本财年获利目标还是订在2500亿日圆。日产示警,预计到2023年3月结束的本财年,原料与物流成本将增约1.5倍。
日产表示,4月全球汽车产量大减26.5%,要归咎于晶片短缺。5月则年增1.7%,是自2021年6月以来首次成长。不过,到了6月又下滑0.8%。由于汽车零组件供应有问题以及物流不顺畅,日产已从7月底开始,暂停接受日本国内车主的电动车Ariya B6以及新款Fairlady Z跑车订单。
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