《航运股》长荣通过配息10元 审慎处理空柜供需

长荣今年预估资本支出约26.29亿美元，其中船舶设备购置支出约22.43亿美元，机械设备约1.26亿美元，货柜设备约2.6亿美元。2025年预估重大资本支出约15.14亿美元，主要在船舶备购置支出。长荣基于市场需求，持续规画各型船必要的造船或租船方案，进行汰旧换新，长荣海运目前营运船队共计217艘，运能165万TEU。已签约的新船订单尚有62艘待交付，运能约76万TEU。2024年预计23艘新船交付，新增运能约21万TEU；2025年20艘，约17万TEU；2026年8艘，约14万TEU；2027年14艘，约23万TEU；2028年2艘，约3万TEU。

高雄第七货柜中心一期自去5月1日启用至今，船边作业效率稳定提升，配合长荣货柜通平台的使用，领交柜效率良好。二期预计今年7月1日开始正式营运，届时长荣于高雄港将以七柜为重心，而四柜将会安排退租归还港务公司。

对于美东码头工会劳资合约协商进度，长荣指出，美国东岸劳资合约将于今年9/30到期，目前双方仍在协商，尚未达成协议。长荣在巴拿马投资专用码头CCT(Colon Container Terminal)，如遇有罢工或怠工的情况，可以支援做为紧急的调节之用。