據了解,這波漲勢跟巴西最大礦商VALE在二天內大手筆租用15艘大型海岬型船舶,將鐵礦石運送到大陸有關,運價每噸34~35.15美元,上週BCI指數跟著應聲上漲,23日BCI指數6,114點,創2009年12月來新高點,BCI日租金漲破5萬美元、達50,708美元。
隨著巴西礦商出貨增加,大西洋區缺船告急,帶動大西洋區散裝船租金上揚,同時推升太平洋區域散裝船租金,兩大區域散裝船租金從之前的五~八千美元差距,在8月大幅拉近為一、二千美元,意味鐵礦石在兩大區域都出現大量需求。
此外,塞港嚴重也支撐散裝船運價居高不墜,據統計,全球逾5%的散裝船被堵在大陸沿海港口,達近11年高點。截至20日,全球約有17%的海岬型散裝因壅堵滯留。
下半年隨著鐵礦石、煤炭、穀物等需求續增,加上疫情影響港口運作、船員更換,造成運力下降、船員薪資上漲,勢必會反映在船舶租金與運價上,散裝船族群受惠。
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