封控重擊 陸汽車銷量腰斬

3月底上海實施分區封控後，引發4月份長三角地區城市跟進實施封城或封控措施，重擊汽車市場消費。中國汽車工業協會（簡稱中汽協）6日表示，預期4月份大陸汽車銷量僅為117.1萬輛，年減48.1％，也較3月驟減47.6％，甚至不及2020年疫情初期的3月份成績。由於擔憂車市低迷拖累消費。大陸政府近期要求各地鼓勵汽車消費及相關建設。

綜合陸媒報導，為防範疫情擴散，以上海為首的長三角地區4月份接連實施封城封控，不僅衝擊當地工廠生產、物流運輸，對消費來說更是致命打擊，這點在車市上尤為明顯。由於長三角20多座城市為大陸消費力最強的地區，僅以新能源汽車來看，該地區的消費就占全大陸三至四成。

中汽協6日表示，根據重點汽車企業上報的周報資料來推算，2022年4月，大陸汽車行業銷量預計完成117.1萬輛，月減47.6％，年減48.1％。2022年1～4月，汽車銷量預計完成768萬輛，年減12.3％。其中，上汽集團4月份汽車產量15.8萬輛，年減62％，汽車銷量16.66萬輛，年減60.3％。

從中汽協數據來看，4月份的預期銷量堪稱悽慘。對比2020年3月份，當時新冠疫情剛爆發不久，汽車重鎮湖北省同樣陷入封省狀態，當月大陸汽車銷量為143萬輛，年減43.3％。如今兩年過去，汽車銷量卻是「一夕跌回疫情初」，可以看到4月長三角地區封控對大陸車市造成的嚴重打擊。

其實，大陸乘聯會日前公布的數據已透露不祥預兆。截至2022年4月23日，4月汽車銷量年減39％。乘聯會指出，受疫情散發等不利因素影響，近期市場消費動能轉弱，尤其各地封管措施的變化，對物流效率造成一定影響，令零售損失較大。

房地產與汽車是大陸消費市場的兩大重心，眼見車市低迷將衝擊消費，進而影響大陸政府「穩經濟」的目標，4月中旬大陸國務院常務會議上，即要求各地政府要鼓勵汽車消費、支持新能源汽車消費和推進充電樁建設。

會議指出，消費對經濟具有持久拉動力，事關保障和改善民生。其中就包括鼓勵汽車、家電等大宗消費。各地方不得新增汽車限購措施，已經實施限購的要逐步增加汽車增量指標，並支持新能源汽車消費和充電樁建設。稍後，作為大陸汽車消費主力區域之一的廣東省，率先公布支持汽車消費的政策，希望釋放民間消費需求。