與其他美國同業一樣,去年12月美航也獲得150億美元薪資援助計畫的金援,以保護員工直到2021年3月的工作與薪資。當時航空業希望遭疫情重創的需求能隨著疫苗推出而復甦。

目前美國航空業正在向國會爭取第三輪薪資援助計畫,帕克表示將予以支持。他表示,這個辦法要比讓員工再次休假好得多,「我們知道要消滅這場疫病可能還要好幾個月」。

當第一輪政府薪資援助計畫於去年10月1日到期時,美航讓19,000名員工放無薪假,但在國會通過新紓困措施後,該公司在去年12月召回員工。帕克表示,他希望這次受影響的員工人數減少。

上周聯合航空(United Airlines)宣布,已向14,000名員工發出無薪假警告。達美航空與西南航空雖未祭出裁員行動,但已透過自願離職計畫裁減人力。

美國航空業去年虧損創下歷史新高,他們希望疫苗的推出能帶動產業復甦,但事實上疫苖接種與配發速度一直相當緩慢,而變種病毒卻已經觸發某些國家的旅行限制。

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