長榮航太2021年營收96.17億元,稅後盈餘8.81億元,每股稅後盈餘為2.5元。疫情逐步趨緩,維修業務(MRO)來看,法人認為,MRO業務成長率近10%,假使旅遊需求復甦速度超乎預期,疫情來積壓的維修需求在短時間內爆發,在維修能量供不應求,以目前接單來看,已經滿載到第三季。
Leap為GE(US)及Safran(RF)研發的新引擎,主要搭載於波音及空巴的窄體機B737 Max及A320 neo,歷經失事及疫情交機量衰退影響出貨。展望未來,利空逐漸淡化,B737 Max及A320 neo訂單逐漸回流,法人預期今年年產量分別成長124%及33%,明年仍有3成的年增率,帶動Leap引擎出貨動能。預期製造業務2023年將超過疫情前水準,且零件市占率擴張下,成長性將大於市場成長,看好明年該業務毛利率轉正,挹注獲利動能。
長榮航太2021年維修及業務製造占營收比重75%及25%,預期今年占比80%、20%,營收年增1成及5成。
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