台南市政府交通局25日指出，今年1至6月台南市交通事故30日死亡人數128人，較去年同期減少20人，減幅13.5％；今年截至9月15日的A1交通事故死亡人數110人，也較去年同期減少15人，減幅12％，並優於全台事故降幅。不過，市長黃偉哲也要求，針對機車、高齡者、行人及大型車涉入事故等重點族群，應持續加強防制工作。
台南市上周於路口發生2起直行與右轉車輛A1事故，市府交通局長王銘德說，根據道安規則無論道路最外側採混合車道或慢車道型式，右轉車輛都需提早靠右行駛，因此台南市既有道路的配置，通常會因地制宜畫設1.5米至2.5米的機慢車優先道，對於台南民眾騎乘機車人數眾多，確實發揮機車行車順暢及降低汽車爭道風險等效果。
王銘德還說，近年交通局還依地區道路行車需求，調整多處車道配置，將機慢優先車道調整為右轉或直右共用的混合車道，後續還將持續評估處理。
王銘德認為，市府團隊今年度運用大數據分析掌握交通事故特性，分析事故主因、族群、熱時熱區，並採交通3E策略，以工程、教育、執法為基礎，多管齊下推動各項精進作為，持續擴大交通事故的防制力道，經過上半年的努力，截至9月中旬統計，A1及30日死亡事故的降幅均達1成以上，優於全台事故降幅；1至7月事故受傷人數也較去年同期減少614人，暑期期間雖有微幅增加，但整體而言仍逐步趨緩。
王銘德進一步指出，今年上半年A1交通事故中，以高齡者事故、涉及大型車事故及機車自撞事故比例較高，都是年度重點防制族群對象；市府道安團隊除於事故發生後5日內邀集相關單位辦理會勘瞭解事故原因，並檢視道路交通工程及研擬優化方案外，也將持續透過多元管道執行交通安全宣導，並安排勤務提升見警率及落實精準執法。
其中，大型車交通事故往往造成致命死傷，為防制此類事故，道安團隊將持續強化轄內已登記300餘家汽車貨運三業業者源頭管理，並加強事故熱區、工業區周邊路段活動地磅查核勤務及提高執法密度，同時落實用路人大型車行車視野死角與內輪差等重點宣導作業。
至於高齡者事故多發生於行人及使用機車的高齡長輩，市府已持續爭取中央補助「人本交通改善計畫」及「永續提升行人安全計畫」，完善行人空間欠缺或不足等問題，並持續落實道路障礙物排除，盡可能優化行人環境，避免行人暴露於交通事故風險；另還透過路口優化及車道瘦身設計，有效降低轉向車輛速度及縮短行人穿越路口距離，提升路口紓解效率與安全。
發表意見
中時新聞網對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時，表示已詳細閱讀並完全了解，且同意配合下述規定：
違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。