业界解读,过年前后是传统淡季,以往会修正二~三成,但今年同期累计运价下滑幅度不超过二成,优于预期,在这段供需缓解期中,让货主与船公司多了议价空间。跌幅较大的欧洲线,除仍有塞港情况,还多了俄乌战事变数,不排除将加剧欧洲线塞港问题。

整体而言,随亚洲生产基地持续復工至产能全开,3月出口货量将回復,目前许多航商已拟定3月1日起美西、美东线,每40呎柜运价上调1,000美元,运往内陆调高1,800~2,000美元,比较特别的是,达飞宣布要以实际开船日核算运费,刚贴近现货价。

据SCFI最新报价,远东到欧洲线运价每20呎柜7,519美元,下跌133美元、跌幅1.7%;远东到美西线每40呎柜运价8,066美元,下跌51美元、跌幅0.6%;远东到美东线每40呎柜10,864美元,小跌6美元;近洋线新加坡航点每20呎柜1,236美元,下跌167美元,跌幅11.9%。

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