《通信网路》委屈嫁远传 亚太电小股东暴怒

今年亚太电董事会在2月25日公告将以每0.0934406股换取远传股票1股，当天日亚太电收盘价为7.97元，远传收盘价69.3元，折价幅度高达18.75%，被併公司不是溢价收购，而是出现不合常理的「折价购併」，导致隔天亚太电股价大幅下跌。

亚太电自救会成员提出许多质疑，第一，亚太电信去年第四季每股净值为6.81元，宣布收购当日亚太电信收盘价为7.97元，换算收购每股价格仅6.475元，明显低于市价及每股净值。

再者，远传2021年9月以每股10元参与亚太电信私募普通股，当时远传委任会计师李孟修评估10元是合理价格，但这次合併远传远传仍委任同一会计师鑑价，却剩下6.475元，半年时间亚太电信经营状况无重大不利变化，鑑价结果竟然天差地远。

自救会小股东也抨击亚太电董事会成员没有确实把关，亚太电独董杨熙年2月23日请辞，时间却在2月25日董事会讨论合併敏感前夕，如果杨熙年成了落跑独董，加上亚太电信原本就少了1席独董，只剩下1席独董的董事会通过的合併案，罔顾公司治理精神。

另外，亚太电信大股东台铁持股6.06%，握有2席董事，也是亚太电信第三大股东，却漠视此次合併案不合理之处，眼睁睁看着政府持有的亚太电信被贱卖，台铁及交通部高层完全不尽监督之责，交通部应该出来对人民说清楚。

亚太电100张以下的小股东高达12万4988人，持股比例21.58%，2成小股东被大股东绑架，跟着陪葬，若以亚太电信年平均股价8元扣除併购价6.475元计算，再去乘上这21.58%的股数，亚太电信小股东总计损失高达14.21亿元，这些金额要向谁求偿。而台铁局归交通部管辖，持有6.06%亚太电股权，预估台铁局损失4亿元，交通部没监督，预期损失却要全民埋单，交通部难辞其咎。

亚太电自救会希望匯集超过12万小股东，一起反对此次合併案，并已有小股东向投保中心、证交所、金管会等陈情，并希望金管会、NCC等主管机关否决此次合併案，要求2家公司董事会重新聘请第三方鑑价机构提出合理价格，维护所有亚太电信股东权益。

此外，小股东也已经寄发存证信函给独立董事，希望对此次低价併购合理性给予回覆，以厘清法律责任归属，未来不排除针对董事会成员提告。