自駕公車仍需要安排1名安全駕駛員,行駛中駕駛可雙手放開,但仍要應對突發狀況。(陳祐誠攝)
自駕公車仍需要安排1名安全駕駛員,行駛中駕駛可雙手放開,但仍要應對突發狀況。(陳祐誠攝)
自駕公車上的監控螢幕,可隨時掌握自駕系統的數據。(陳祐誠攝)
自駕公車上的監控螢幕,可隨時掌握自駕系統的數據。(陳祐誠攝)

交通部公路局推動智慧運輸服務,委託豐榮汽車客運公司進行「智慧自駕公路實證DRTS試辦計畫」,目前已在台61線進行半封閉場域測式,自駕公車時速達40公里,比其他試辦中的自駕公車更快,下月進入開放式場域,若測試順利,可在2024年3月開始營運,並開放民眾試乘台中大安圖書館至台中港旅客服務中心。

豐榮客運董事長徐弘豐表示,自駕公車造價高達3000萬元,時速最快可跑到90至100公里,但為了遵守無人載具相關法規,公車時速只會開到40公里。計畫的下一階段,是讓車子上高架橋,提供台中大安至彰化鹿港的服務,總長約44公里,會是第一輛上快速道路的自駕公車。

公路局指出,該計畫是在台61線導入自駕公車營運服務,建立智慧公路養護設備與技術,第一階段已在半封閉式的平面道路上進行測試,預計12月再進行開放場域測試,若結果順利,可在明年3月開始提供台中大安圖書館至台中港旅客服務中心的載客服務,供民眾試乘,每天規劃7至8班車,路線中的12公里會是自駕,4公里由人來駕駛。

公路局說明,該項計畫是以將自駕技術導入實際客運營運服務進行規劃,希望先在偏鄉地區進行實證測試,今天展示自駕車輛設備及功能外,也規劃實際運行情境進行試乘,包括直線行駛、號誌化路口、與他車混流或超車情形,以及遇障礙物減速或閃避等,展示自駕車是否能清楚辨識道路交通環境及安全運行。

運行測試將持續進行至明年3月,藉由相關運行測試來驗證自駕車的安全性與穩定性,做為未來制訂法規或安全標準的參考外,同時也做為申請下一階段沙盒計畫運行延長至台61高架道路彰化鹿港路段之前置準備。

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