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  • 專家傳真-校準高教資源 縮小學用落差

     「十年樹木、百年樹人」,人才優勢決定社會與經濟發展成就,是全球政府與現代化組織奉行的鐵律。人才培養與人力資源的長期發展,不是高教機構可以獨力完成,有賴國家政策有效規劃與引導執行。 \n 新加坡的經濟成就有目共睹,政府效能更是我國效法的模範。新加坡與台灣皆有區域戰略地理優勢,但是新加玻政府在資源少、腹地小、人口少的現實環境下,以原馬來西亞一州,在 1965年遭國會全票驅逐「被迫」獨立。五十年的時間,一個悲情小島變成舉足輕重的經濟大國,新加坡的人力發展政策,必有可供借鏡之處。 \n 新加坡現任教育部長同時兼任財政部第二部長,兩位次長分別兼任「人力部」、「社會及家庭發展部」政務次長。從組織的精巧安排而言,已可斷定新加坡教育部扮演現代組織「人資部門」的角色,可有效整合經費、勞動力發展與社會福利資源,照顧到國家人才整體需求。 \n 我國高等教育,以「高教、技職」,「公立、私立」大學為體系,每年1,000億元新台幣經費分配為工具,將國家人才培育區隔為四種系統,而勞動力發展則被編排在勞動部的「職業訓練體系」。從體制上來看,私立大學領取40%補助,服務60%繳交兩倍以上學雜費,佔多數的私校學生。在「少子化」趨勢下,雖然國家高教經費仍逐年上升,但若無法適時引進有競爭力的企業參與訓練,高教行政主管與教師無法轉念從「士大夫」進化為「好教練」,多年來企業界深感新進人員學用落差嚴重,也就不意外了。 \n 大學普及化不是錯誤政策,英、美、日等先進國家早已走向大學普及化,這是國際趨勢,很難走回頭路。況且因為升格大學,在每次改制過程中,學校都得加強學校師資及軟硬體,提升教學品質,任何人多讀四年書,不可能毫無收穫。從制度上增加全國性的訓練系統,讓高教機構間相互競爭,也不是壞事。 \n 大學普及化後,辦學目標應隨著改變,不可能所有學校都有能力培養研究菁英。學校若定位為「教學型大學」,出身「名校」的教授們就應該拋棄菁英思想,不以入學分數高低區限學生,反而應多學習產業應用新知,因材施教,引導學生適性發展,這才是教育的本質。 \n 台灣相較過去,既然已讓原本沒機會讀大學的人走進大學,就應該更致力於教學品質,讓學生因為讀大學而改變人生。傳統式的「產、官、學」壁壘分明早已不合時宜,台積電等大型企業主管掌握的技術資源與國際影響力,會比中央部會的高級官員低嗎?政府掌握政策與補助的分配權力,也負擔產業興衰的最終責任。與其絞盡腦汁希望大學減量退場,不如思考引入產業活力,公私協力,活化過去低效率使用的高教資源。畢竟二十年下來,國家至少也投入至少一兆元以上到高教系統,與其另闢蹊徑,不如多一點巧思整合資源,縮短學用落差,我們有機會再度開創世界級的務實教育典範。

  • 拜登推電動車普及 困難重重

    拜登推電動車普及 困難重重

     美國總統拜登對抗氣候變遷的決心,受到環保組織、再生能源企業與部分消費者稱許,但他推動的電動車普及計畫在執行實務上可能遭遇困難,畢竟美國各州對於電動車補助金額不一、充電站數量也存在落差。 \n 拜登上任之初便簽署行政命令,打算將美國政府旗下共65萬台用車換成電動車款式,同時鼓勵全國加速淘汰燃料車,並承諾在全美各地興建50萬座電動車充電站。 \n 拜登政府推動電動車普及立意良善,但各州與城市對於電動車的接納程度不一。部分地區甚至大幅提高電動車輛登記費,希望彌補燃料稅減少的缺口。 \n 比起汽、柴油車,電動車燃料成本與維修費用較少,但它們入手價格昂貴、充電站數量太少,這是許多車主不願換成電動車的主因。 \n 汽車網站Cars.com執行編輯威森費德(Joe Wiesenfelder)表示:「充電現在可說是最大挑戰。目前情況是,即便是最快速充電,也無法像燃料車5分鐘內加油完畢。」 \n 美國能源效率經濟委員會(ACEEE)日前首度針對美國各州在電動車普及化一事進行排名,排名第一的是加州,第二至第十名依序是:紐約、華府、馬里蘭州、麻州、華盛頓州、佛蒙特州、科羅拉多州、奧瑞岡州與紐澤西州。 \n 加州是全美唯一對於接駁巴士、重型卡車與商用車輛訂定電動化期限的州,同時也是少數提供低收入戶電動車補助的地區。此外,加州政府還計畫在落後地區廣設充電站。 \n ACEEE政策主管霍華德(Bryan Howard)表示:「領先的州持續擁抱能源轉型趨勢,但更多州的情況是他們才剛開始推動,即便許多車廠早已推出不少新款電動車。」 \n 據ACEEE研究,各州加速電動車普及化的常見措施,包括鼓勵電動車上路與設立更多充電站(23州)、提供稅務補助或電動車購買優惠(27州)、使用聯邦資金購買電動巴士(48州),以及特定時段提供電費優惠(36州),以及在落後地區提供電費補助(15州)等。

  • 大陸網民9.89億 網路普及率達70.4%

    大陸網民9.89億 網路普及率達70.4%

    中國互聯網路資訊中心(CNNIC)3日在北京發佈第47次《中國互聯網路發展狀況統計報告》。《報告》顯示,截至2020年12月,大陸網民規模達9.89億,較2020年3月增長8540萬,網路普及率達70.4%,較2020年3月提升5.9個百分點。 \n \n其中,農村網民規模為3.09億,較2020年3月增長5471萬;農村地區網路普及率為55.9%,較2020年3月提升9.7個百分點。 \n \n2020年,面對突如其來的新冠肺炎疫情,網路顯示出強大力量。新浪科技報導,疫情期間,大陸全國一體化政務服務平台推出「防疫健康碼」,累計申領近9億人,使用次數超過400億人次,支撐全國絕大部分地區實現一碼通行,大數據在疫情防控和復工復產中作用凸顯。 \n \n同時,各大線上教育平台面向學生群體推出各類免費直播課程,方便學生居家學習,使用者規模迅速增長。受疫情影響,網民對線上醫療的需求量不斷增長,進一步推動醫療行業的數位化轉型。 \n \n截至2020年12月,大陸線上教育、線上醫療使用者規模分別為3.42億、2.15億,占網民整體的34.6%、21.7%。未來,網路將在促進經濟復甦、保障社會運行、推動國際抗疫合作等方面進一步發揮重要作用。

  • 肺癌篩檢普及化 連署6天達標

    肺癌篩檢普及化 連署6天達標

     肺癌已經是國病,居國內十大癌症死亡率第1名,每年死亡人數高達9000多人,確診時往往已經是末期,因此難以診治,若早期發現,治癒率高達9成,因此有癌友團體在公共政策網路參與平台發起「肺癌篩檢普及化」連署,呼籲政府多建置低劑量電腦斷層檢查(CT)等,讓篩檢普及化。短短6天就連署達標。對此,國健署署長王英偉表示,將先調查全國使用需求狀況,初步了解,目前以花東較有分布不均的問題。 \n 「肺長壽社團抗癌戰友會」癌友星希亞與Angel提案指出,低劑量電腦斷層可以在腫瘤很小的時候就檢查出來,早期發現並治療,治癒率可達9成以上,包含中研院院士楊泮池也指出,要篩檢出早期肺癌一定要用低劑量電腦斷層。 \n 日本CT數是台灣6倍多 \n 發起連署的社團內,有許多肺癌病友都提到,本身都不是肺癌高危險族群,不抽菸、沒有家族史,沒想到一確診就是肺癌四期,因此若只注重高危險族群的篩檢,很難進一步降低肺癌死亡率,無法照顧許多無辜的民眾。 \n 「台灣平均CT台數真的太少了!」該社團指出,日本每百萬人口有111台CT,但台灣每百萬人口僅17台;另日本10多年前即發展移動型CT,將CT篩檢車開到偏遠地區,方便民眾檢查,近年英國等先進國家也陸續跟進,甚至在便利超商門口即可做肺癌篩檢。若政府也能增設CT篩檢車於偏鄉外,鬧區、學校、遊樂場等人潮聚集處,讓篩檢更方便,一定能增加民眾篩檢意願。 \n 連署訴求,鬆綁不合宜法規,不限制CT、MRI一定要設置於醫院內,讓CT、MRI設置普及化,以提供民眾省時、便利又快速的癌症篩檢診斷工具。該提議於去年12月31日發起,僅短短6天就達標5000附議、迄今已逾6000人連署,國健署等相關機關須於3月6日前做出回應。 \n 幅員狹長 花東患不均 \n 國健署署長王英偉表示,已經看到連署結果,目前正在做調查,了解是「不足」、還是「不均」,才能評估是否要增加。他說,去年曾經調查,發現以花蓮、台東的數量分布最不平均,因為幅員較狹長,難以均衡。至於數量,南部較少傳出數量不足的問題,可能與民眾都習慣去台大等大醫院檢查,以至於一排就要排上數月。 \n 王英偉表示,LDCT檢查並非緊急醫療需求,沒有迫切性,通常排隊等待數周是可以接受的範圍,且依據台灣專業學會(台灣肺癌學會、台灣胸腔暨重症加護醫學會、中華民國放射線醫學會和台灣胸腔外科醫學會)共同發表的台灣低劑量電腦斷層肺癌篩檢共識宣言,建議應篩檢族群為年齡介於50至80歲重度吸菸者(抽菸史超過30包/年,目前仍在抽菸或戒菸時間尚未超過15年的民眾)及有肺癌家族史的民眾。

  • 動態充電可望加速電動車普及

     雷諾汽車、法國電力公司及E.ON能源集團等歐洲企業近日開始測試動態充電技術,號稱能讓電動車在行駛中進行無線充電,盼能化解多數消費者對電動車開到一半沒電的疑慮,加速電動車普及,但業者坦言現階段成本昂貴。 \n 雷諾汽車領導電動車動態充電計畫的賽瑞爾(Xavier Serrier)表示:「充電不該是件頭痛的事,也不該阻礙電動車使用與普及。技術上來說,動態充電是可行的。」 \n 近年電動車市場起飛,但全球距離電動車普及還有很長一段距離。國際能源總署(IEA)統計,2019年全球車輛銷售只有2.5%是電動車,卻有高達42%是汽油引擎休旅車。 \n 在歐盟致力減少化石燃料依賴的政策下,英德法等國相繼立下在2050年前達到碳中和的目標,驅使歐洲汽車製造商、電力公司及基礎建設公司合作發展電動車動態充電技術。 \n 以雷諾汽車為例,該公司將和多家業者合作在巴黎街道測試動態充電技術,由都市工程公司Colas Group負責道路施工,再由法國電力公司子公司Enedis將配電系統連接到路面,由雷諾研發的電動車底盤裝置感應路面電線,在行駛中進行無線充電。 \n 瑞典卡車公司Scania也投資數百萬美元和E.ON合作,在電動卡車車頂加裝類似輕軌電車集電弓的裝置來實現動態充電。另一家以色列新創公司Electreon Wireless則是和當地公車營運商Dan Bus合作,研發電動公車動態充電技術。 \n Scania雖表示動態充電卡車已經可以量產,但坦言動態充電成本相當昂貴,因為光是高速公路電氣化每公里成本就高達250萬美元。 \n 擁有多項專利的無線充電技術開發商WiTricity執行長葛魯森(Alex Gruzen)認為,電動車還有其他充電方式,且車用電池價格持續下滑,發展動態充電技術的經濟效益不大。

  • 《金融》3大AI科技主軸成熟 遠距醫療落地普及

    新冠疫情造成各國經濟與商業活動深受影響,科技股去年第四季以來持續火紅,主要是透過科技產品,克服過去難以達到的溝通與連結,甚至可以執行遠距醫療與遠距開刀,帶動相關醫療科技蓬勃發展。富蘭克林華美投信認為,選後2021年美國政治風險下降,貨幣與財政刺激使多頭市場氣氛延續。 \n \n 富蘭克林華美AI新科技基金核心經理人黃壬信表示,按照人工智慧發展的一個程序,目前AI新科技基金的主要三大投資主軸包括:精準醫療、衛星物聯網、智慧交通與智慧城市,而從5G通訊這延伸的是基礎建設、通訊當頻寬放大5G普及後,低軌道衛星這一塊串聯各地的網路與大數據資料連結,靠衛星物聯網、人工智慧等科技將拉近城鄉發展距離,並推動遠距與精準醫療的普及與落實。 \n 由於國外新冠疫情(Covid-19)擴散,遲遲未獲緩解,人們生活習慣已逐漸出現改變,尤其對於早已將生活、娛樂、工作數位化的年輕人而言,尋求醫療協助時,也會更傾向投入遠距醫療懷抱。 \n 再進一步說明,美國最大的遠距醫療公司Teladoc其本業營收成長快速,且觀察Teladoc併入LVGO血糖監控設備公司後,遠距醫療業務擴大,不只將部分取代傳統醫院、診所或家庭醫療所能提供的服務,甚至服務範圍更廣且成本更低;黃壬信分析,從AI結合醫療技術發展,未來潛在經濟規模超越想像,也是新一代科技基金將鎖定的投資範疇之類別。 \n \n

  • 看病半小時 高齡整合門診難普及

    看病半小時 高齡整合門診難普及

     年過65歲的吳太太,原本身體還算健康,但在一次健檢中發現自己有高血壓,竟意外開啟一連串的求診、循環服藥噩夢,原先只需吃降血壓藥控制的她,卻陸續因副作用服用越來越多藥物,最後找上台北榮總高齡醫學中心,在專業的全人評估下,發現吳太太的健康實際上並無太大異狀,聽從醫師建議後,從原本最多同時服用4款藥改為1種降血壓藥,不僅恢復健康也不再因病焦慮。 \n 不過國內推行高齡醫學整合門診的醫療機構並不多,台北榮總高齡醫學中心主治醫師陳亮恭認為,國內僅有台北榮總、高雄榮總辦的較有規模,以北榮為例,高齡醫學中心共有8名主治醫師,包括心臟內科、新陳代謝科及腸胃科等,共同為一個病人看診,省去病人逛各科門診,開立的藥物也能相互核對,排除藥物交互作用,常常有病人來時,一天吃一把藥,但看完整合門診後,只要吃一、兩顆就好,這也使得北榮高齡門診一診難求,一排都要數個月後才看得到診。 \n 陳亮恭指出,吳太太的例子可說是全台年長者就醫時的縮影,由於我國醫療體系是依器官別來做分科,加上健保實在太方便,造成民眾時常「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,且各科別醫師對病患的健康評估有不同認知,長期缺乏全人評估就會造成一病多醫的醫療浪費,高齡醫學中心的成立即是要解決這類型的健保浪費。 \n 陳亮恭另舉一名教育程度頗高的退休人士,本身因有高血壓、糖尿病、膽固醇等慢性病,外加上攝護腺肥大的問題,半年就要跑90幾次門診,甚至被註記為濫用健保,但該病患實際上是因太聽醫師的話,每次掛號也都是透過前一診醫師轉介,「若要說他濫用健保實在也不合理。」 \n 陳亮恭說,高齡醫學整合門診推行最大難處在於時間成本太高,光是初診病患就要花3、40分鐘問診、檢查,每一位病患平均需回診2次,因此用CP值來看是不會有太多醫師、醫院願意推行。

  • NCC補助5G基地台 剝納稅人兩層皮

    NCC補助5G基地台 剝納稅人兩層皮

     NCC編列155億前瞻預算,替五大電信業者蓋5G基地台,遭疑是讓電信業者先拿人民納稅錢蓋基地台,之後再向民眾收電信費,老百姓形同一頭牛被剝兩層皮。對此,傳播學者、在野黨立委均痛批此舉極不合理,強調這些蓋5G基地台的錢本就是民間業者該自行負擔的,就算政府要補助,也該是讓每個人都有公平使用5G的機會。 \n 元智大學資訊管理學系教授周韻采表示,拍賣制度下手之後就無法回頭,業者錢標出去,本就要考量建設成本,結果有些業者在標金上投資太多卻還能獲得予以補助,完全抹煞招標制度,以後乾脆都不要招標算了。 \n 周韻采強調,這種做法真的太愚蠢,任何有經濟學常識的人都不會這樣做。縱使政府真要補助,該考量的是5G普及率,理應是業者普及率達到多少之後,給予相應的補助,才會讓業者加速推廣普及5G。 \n 國民黨立委洪孟楷也提醒說,如果要補助業者,重點應該是讓每個人都有公平使用5G的機會,因此相關補助應該針對城鄉差距,讓業者加強偏遠地區的5G建設。 \n 藍委曾銘宗則指出,當初5G招標時就確定了政府與廠商的法律關係、權利義務,業者本就應該自己蓋基地台,如今NCC卻要反過來給予上百億的補助,形同圖利廠商。 \n 曾銘宗強調,縱使NCC主張補助是為了加速推動5G,那也應該要求業者之後收費時降價回饋消費者;問題是,政府卻沒有提出相關配套措施就要強行通過補助。 \n 國民黨立法院黨團總召林為洲提醒,如果是政府蓋公共建設,為求提早上路增加預算,這就沒有問題。然而,今天的5G建設由私人企業財團得標,是商業行為,事後卻又要求政府補助,就涉及弊端。 \n 林為洲說,19日立法院會可能表決這筆預算,呼籲民進黨懸崖勒馬,將這部分先予以保留。

  • 奔騰思潮:李念祖》川普及川粉帶來的民主教訓

    奔騰思潮:李念祖》川普及川粉帶來的民主教訓

    美國1月6日發生占領國會之亂至少警民5人死亡之後,川普總統的發聲帳戶,已經推特等社交平台加以封鎖,這次是民間社會限制總統的言論了。眾院復會後醞釀迅速再向參院提案彈劾川普總統以迫其辭職。時間並不容許兩院在川普總統卸任前走完彈劾的程序;追究其政治責任的行動,在其任滿後恐將繼續。 \n \n川普總統業已明言不會在新總統宣誓典禮露面。彭斯副總統則說願意應邀出席,但他並未同意立即發動聯邦憲法增修條文第25條規定的機制(連同過半數的內閣成員一起向國會兩院議長遞交書面聲明,宣布總統已無能力履行其職務的權力和責任)交由副總統代行總統職務。也有消息說,彭斯副總統仍有意保留依此規定行事的可能性,以防止舉世最有權力的軍事統帥在剩下的任期中有不軌的危險行為。種種發展同時指向世人經常引為模範的美國政治,正在面臨民主體制最為根本的考驗--政權的定期和平移轉也會出現危機。 \n \n相對於專制體制,民主制度最重要的特徵在於,用定期選舉投票的方式決定政治權力的歸屬,並為和平移轉。點數人頭來決定政權的和平辦法,使得打破人頭的血腥方式失去正當性;敗選的當權者必須在任期屆滿時交出政權,就是絕非完美的民主制度始終還被視為具有相對優勢,以致無可替代的道理所在。 \n \n川普總統不肯承認敗選,毫無根據地指責總統選舉選務不公,不能解釋為何同步舉行的國會議員選舉沒有不公。輸不起的行徑,是足令民主政治史蒙羞的負面教材。但他口稱選舉舞弊而不肯認輸的舉止,一方面固是他趁勢募集捐款的張本,另一方面則也成為支持者盲從信奉的政治權威。 \n \n他藉由社交網絡直接訴諸群眾支持的宣傳手法,別出心裁。共和黨政治人物附從其後以爭取選民,既不敢輕攖其鋒,就只能縱容甚至隨聲附和他與支持者的空口質疑。馴至出現共和黨的選民結構看似小於川粉的政治形勢,共和黨幾乎全受川普總統裹脅,直到暴力強占國會山莊的大錯鑄成,才有一些共和黨國會議員敢於與之切割。 \n \n川普總統誇言必勝而據之質疑選舉不公,川粉莫不深信不疑;同是國族主義,質疑選舉舞弊比起只因反對執政者的政策即逕行強占國會議場的太陽花行動,似更振振有辭。問題是川粉去錯了地方,上法院以實證證實選舉舞弊才是正辦;獨立的法院針對選舉爭議的裁判,才是政權和平移轉與否的指南。 \n \n真正值得一問者,什麼是反民主現象背後深層的社會心理原因?一個可能的解釋,美國立國時期即已存在蓄奴歷史,19世紀演成內戰,到21世紀始有非裔人士首次當選總統;川普總統隨後崛起,以美國第一的國族主義為號召,獲得主張白人至上的川粉支持,是為種族平等的反動,召喚的是種族主義的幽靈。試看近期的政治爭議包括應否移去南方蓄奴者的紀念雕像,川粉高舉內戰期間南軍旗幟攻入國會,還有因質疑政府慣見種族歧視執法態度而提出的「黑人性命攸關」口號,在在均可察覺種族衝突的政潮洶湧,正是形成激情政治踐踏民主的重大癥結。國族主義與種族主義,均足以埋葬民主。 \n \n諷刺的是,共和黨本因反對蓄奴而成立,倡導廢奴的林肯總統則是歷史上首位共和黨總統;今日竟是共和黨總統的白人至上主義支持者,揮舞南軍旗幟攻入國會阻止計算選舉人團選票,以近乎政變的行動,不惜推翻敗選下臺以和平移轉政權的民主範式,難道是要易位重啟內戰?種族平等是民主的前提,絕不能只視為民主可有可無的一個優點而已。這是美國歷經兩百餘年,至今猶須定期應試的憲法考卷。 \n \n即將上任的新總統拜登在占領國會之亂落幕後說,「此事證明了民主的脆弱,維繫民主有賴於人民衷心支持民主;政治領袖不能不計代價追求自己的權位,應該挺身追求公共福祉。」人們一旦不知堅守民主和平的信念,民主和平就會隨時瀕臨崩潰。道理之簡單,不過如此。 \n(作者為東吳大學法研所教授)

  • 搶救肺癌病患 癌友社群團體動起來 5天達成5千人連署

    搶救肺癌病患 癌友社群團體動起來 5天達成5千人連署

    近年來肺癌死亡率已取代肝癌,成為國內死亡率最高的癌症,每年死亡人數多達9千多人,這是由於多數病人確診時已多是末期,醫治困難。近來醫學界發現低劑量電腦斷層可以在腫瘤很小的時候就檢查出來,早期發現並治療,治癒率可以高達九成以上。低劑量電腦斷層是當前唯一可以有效檢出早期肺癌並降低肺癌死亡率的工具。 \n參考先進國家肺癌防治經驗:日本、新加波、美國等國家檢查設備相當普及,購物中心、大廈、健檢診所及大型診所均可見電腦斷層掃描儀(CT)、磁振造影機(MRI)設備,方便民眾檢查;反觀台灣則限制一定要設置於醫院內。以數量來看,日本每百萬人口有111台CT,而台灣每百萬人口只有17台CT。此外,日本十多年前即發展移動型CT,將CT篩檢車開到偏遠地區,方便民眾檢查。近年來,英國及其他國家也陸續跟進,甚至在超市門口即可做肺癌篩檢。篩檢便利使民眾參與檢查意願高,是日本肺癌早期發現比例高於台灣的主因(日本肺癌三分之二是早期,台灣則只有三分之一是早期)。 \n本次連署活動訴求為:希望能鬆綁不合宜法規,不限制CT、MRI一定要設置於醫院內,讓CT、MRI設置普及化,以提供民眾省時、便利又快速的癌症篩檢診斷工具。建議初期可採用試辦方式,由幾家基層醫療機構如健檢診所、大型診所等設置自費之CT及MRI,視其執行成效,再予制度化規範。 \n而預期利益與影響有以下四點: \n1.提升肺癌治癒率:肺癌篩檢普及化,早期發現、早期治療,讓肺癌病人有更多成功治癒的機會。 \n2.維護偏鄉地區民眾的健康:CT巡迴車之設置,可便利偏鄉地區民眾就近檢查,照顧醫療貧瘠的偏鄉民眾。 \n3.提高病人照顧品質:基層醫療協助癌症篩檢,疏解醫院病人等候檢查擁擠情況。 \n4.減低社會醫療成本:篩檢普及化可大幅降低確診即末期之機率,不僅減少病患醫療費用,亦可節省健保支出。 \n社團內有很多癌症病患都不是肺癌高危險族群,而且一確診就是肺癌四期,若只注重高危險族群的篩檢,很難進一步降低肺癌死亡率;若能讓篩檢設備普及化,提高檢查便利性,相信可以有更多病患能早期發現並早期治療。 \n5天內就號召逾5千位民眾響應,可見社會大眾對此議題的高度關注,我們也誠懇呼籲政府相關單位儘速修法,鬆綁不合宜法規,讓 CT、MRI等篩檢設備普及化,讓更多肺癌病患早期發現早期治療,不僅增加存活率,也可節省個人及健保對於肺癌治療的支出。

  • 十輛新車中只剩不到兩輛的燃油車,挪威電動車普及率持續領先全球!

    十輛新車中只剩不到兩輛的燃油車,挪威電動車普及率持續領先全球!

    挪威的棄油轉電過程持續加速中!最新資訊顯示去年 12 月以電動車為首的新能源車市佔率再創新高,當月賣出去的新車中有近 88% 比例是新能源車;賣最好的不意外又是特斯拉的 Model 3,新推出沒多久的福斯 ID.3 則是緊追在後。 \n最新統計數愈顯示去年的 12 月份挪威當地共賣出了 17,910 輛新能源車,和 2019 年同期相比成長了 198%,佔挪威所有新車總銷售量的 87.1%。這代表去年 12 月份在挪威賣出去的每 10 輛新車當中,就有將近 9 輛是新能源車,而燃油車則是不到 2 輛。 \n另外,挪威 12 月的插電油電車、純電動車的銷量分別是 4,192 輛以及 13,718 輛,分別佔據所有新車銷售量的 20.4% 和 66.7%。而且銷售量部分和 2019 年 12 月相比也都有大幅增長,純電動車的 13,718 輛銷售數字比 2019 年 12 月要多了 301%,至於插電油電車則是多了 62%。 \n \n統計數據顯示 12 月挪威當地賣最好的電動車款,前三名分別是特斯拉 Model 3、福斯 ID.3、volvo XC40 Recharge,當月分別賣出了 4232 輛、2,303 輛、772 輛。 \n若以 2020 年全年累積銷售量來看,特斯拉 Model 3 依然以 7,770 輛穩居冠軍寶座,第四季才上市的福斯 ID.3 則以 7,754 輛的微小差距緊追在後。至於挪威 2020 年全年累積銷輛排名第三的電動車則是 Audi e-Tron。 \n \n若把純電動車和插電油電車都加在一起計算,2020 年全年挪威的新能源車佔有率已經來到 74.8%,而純電動車佔有率則是達到 54.3%,持續讓其他國家望塵莫及。 \n挪威政府一直使用相當大的補助力道鼓勵棄油轉電,而且打算將電動車免徵增值稅 (VAT) 的優惠政策延長至 2022 年,可預期能持續刺激電動車的銷售增長,進一步提高電動車在當地的佔有率。 \n \n \n \n

  • 高通推Snapdragon 480行動平台 強化5G普及

    高通推Snapdragon 480行動平台 強化5G普及

    \n美國高通公司(NASDAQ: QCOM)旗下子公司高通技術公司宣布推出高通Snapdragon 480 5G行動平台,為Snapdragon 4系列中首款具備5G功能的行動平台。Snapdragon 480持續推動5G進一步普及,讓用戶可使用真正的全球5G連網能力和超越該系列的的平台效能,以強化所需的生產力和娛樂體驗。 \n高通技術公司產品管理副總裁Kedar Kondap表示:「高通技術公司不斷加速推動全球5G商業化,期望能讓5G智慧型手機更加普及,尤其在如今全球各地的人們正持續透過遠距連結保持聯繫的情況下。Snapdragon 480 5G行動平台將超越OEM廠商及消費者的期待,以經濟實惠的價格提供中高階功能。」 \n高通表示,Snapdragon 480 5G行動平台提供4系列迄今最先進的功能。其中,5G和連網能力:Snapdragon 480搭載Snapdragon X51 5G 數據機及射頻系統,支援毫米波和6 GHz以下頻段、獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)模式、分時雙工(TDD)、分頻雙工(FDD)以及動態頻譜共享(DSS),實現最佳的行動效能與連網能力。 \nSnapdragon X51支援數千兆位元的5G連線,提供幾近瞬時的上傳及下載速度,同時支援多種頻率,讓其更具彈性且更為普及及。Snapdragon 480也採用高通 FastConnect 6200,可提供2x2 WiFi(雙WiFi天線)以及整組WiFi 6重要功能,如藍牙5.1和高階無線音訊功能。 \n除此之外,還有8x8 sounding和多用戶MIMO,得以大幅提升範圍和效能。Snapdragon 480還有其他深具開創性的無線技術,例如支援雙頻GPS和NavIC,以實現精準定位。 \n效能及電池:Snapdragon 480可讓智慧型手機用戶生產力更持久,且充電更快速。採用8奈米製程的平台搭載核心時脈速度高達2.0 GHz的高通Kryo 460 CPU、高通Adreno 619 GPU和高通Hexagon 686處理器,讓CPU和GPU效能提升高達100%,AI效能比起前代產品最高也提升70%。Snapdragon 480也是首款支援高通Quick Charge 4+技術的4系列行動平台。

  • 加速5G普及 高通推出Snapdragon 480 5G行動平台

    加速5G普及 高通推出Snapdragon 480 5G行動平台

    美國高通公司旗下子公司高通技術公司宣布推出高通Snapdragon 480 5G行動平台,為Snapdragon 4系列中首款具備5G功能的行動平台。Snapdragon 480持續推動5G進一步普及,讓用戶可使用全球5G連網能力和平台效能,以強化所需的生產力和娛樂體驗。 \n \n高通技術公司產品管理副總裁Kedar Kondap表示:「高通技術公司不斷加速推動全球5G商業化,期望能讓5G智慧型手機更加普及,尤其在如今全球各地的人們正持續透過遠距連結保持聯繫的情況下。Snapdragon 480 5G行動平台將超越OEM廠商及消費者的期待,以經濟實惠的價格提供中高階功能。」 \n \nSnapdragon 480 5G行動平台提供4系列特色包含: \n(1)5G和連網能力:Snapdragon 480搭載Snapdragon X51 5G 數據機及射頻系統,支援毫米波和6 GHz以下頻段、獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)模式、分時雙工(TDD)、分頻雙工(FDD)以及動態頻譜共享(DSS),實現最佳的行動效能與連網能力。Snapdragon X51 支援數千兆位元的5G連線,同時支援多種頻率,讓其更具彈性且更為普及。Snapdragon 480也採用高通 FastConnect 6200,可提供2x2 Wi-Fi(雙Wi-Fi天線)以及整組Wi-Fi 6重要功能,如藍牙5.1和高階無線音訊功能,除此之外,還有8x8 sounding和多用戶MIMO,得以大幅提升範圍和效能。Snapdragon 480還支援雙頻GPS和NavIC等無線技術,以實現精準定位。 \n \n(2)效能及電池:Snapdragon 480可讓智慧型手機用戶生產力更持久,且充電更快速。採用8奈米製程的平台搭載核心時脈速度高達2.0 GHz的高通Kryo™ 460 CPU、高通Adreno™ 619 GPU和高通Hexagon™ 686處理器,讓CPU和GPU效能提升高達100%,AI效能比起前代產品最高也提升70%。Snapdragon 480也是首款支援高通Quick Charge™ 4+技術的4系列行動平台。 \n \n(3)相機:藉由採用高通Spectra 345 ISP,4系列首度支援三組ISP,讓用戶可以拍攝精美的照片和影片。使用者還可以同時從三個鏡頭進行拍攝。三組畫素高達1300萬的照片拍攝功能可一次從超廣角、廣角和望遠鏡頭捕捉影像,或同時拍攝三組720p的影片。 \n \n(4)娛樂:Snapdragon 480升級了串流及電競用戶體驗。每秒高達120幀的FHD +顯示支援技術可提供清晰內容,影像渲染更迅速流暢。 該平台透過高通aptX 音訊技術,可提供身歷其境的娛樂享受,優化熱門遊戲的電競體驗,順暢串流播放高解析內容,並縮短應用程式載入時間。 \n \n採用Snapdragon 480 5G 行動平台的首款商用裝置預計於2021年初上市。針對高通推出Snapdragon 480 5G行動平台,HMD Global(即Nokia手機授權商)全球產品行銷負責人Adam Ferguson表示:「新推出的Snapdragon 480 5G行動平台則是邁向全球5G普及的一大步,它即將為我們用戶帶來的機會也令我們十分興奮。」 \n \nOnePlus營運長Kinder Liu表示迫不及待想透過即將推出搭載全新Snapdragon 480 5G行動平台的裝置,為大眾市場提供先進的5G功能。OPPO產品經理Brenda則表示:「我們很高興能藉由全新Snapdragon 480 5G行動平台使5G更普及,並且擴大全球消費者使用5G。」vivo產品總監劉合良表示:「很高興看到新推出的Snapdragon 480 5G行動平台,將能大規模地在智慧型手機上提供5G連網能力、低功耗效能和全新的娛樂功能。」

  • 屏東汙水下水道系統普及率低 潮州明年初動工

    屏東汙水下水道系統普及率低 潮州明年初動工

    屏東縣汙水下水道系統普及率低,目前僅屏東市及恆春鎮擁有完整系統。為了減少民生汙水汙染河川,縣府陸續在內埔、東港、潮州等人口較多的鄉鎮興建系統工程,其中潮州明年將進行水資中心與管線第一期工程,完工後能大幅改善民治溪汙染。 \n \n汙水下水道系統被稱為良心工程,政治人物因民眾很難看到成果,很少大力推動或當政績宣傳,但這卻是影響民眾生活環境的重要工程。系統分為水資源回收中心(汙水處理廠)、管線、用戶接管3部分。 \n \n縣內僅屏東市與恆春鎮擁有完整系統,截至11月底止,屏東市完成汙水管線長度12萬2335公尺,用戶接管數3萬3737戶,接管普及率61.15%、完成率97.66%;恆春鎮完成汙水管線長度1萬7040公尺,用戶接管數4126戶,接管普及率87.23%、完成率87.41%。 \n \n縣府目前正在內埔、東港、潮州等鄉鎮興建汙水下水道系統,內埔進度最快,已完成水資中心及部分接管,完成用戶接管戶數289戶;東港管線已大部分完成,水資中心明年動工;潮州則將在明年同時進行水資中心與管線第一期工程。 \n \n潮州鎮公所表示,第一期工程集中在永春里,包括民治路、愛河路、華興路、五福路、光春路、中洲路、新生路、中山路等路段,預計明年初開工,工期共340個工作天,完工後約可處理潮州一半的民生汙水,可大幅改善民治溪汙染情形。 \n \n公所表示,施工期間長達一年,將造成工程區域鄉親生活及交通不便,請鄉親忍耐並見諒。

  • 金研院慶40周年 4化4力培訓金融人才

    金研院慶40周年 4化4力培訓金融人才

     在金融產業已邁向Bank.4.0高科技競爭時代,創建滿40周年的台灣金融研訓院董事長吳中書提出「金融人才培育國際化、金融業務現代化、發展科技化、金融知識普及化」4化策略;院長黃崇哲規劃以「科技力、普惠力、財務規劃能力、永續力」培訓金融人才,凸顯未來金融研訓院的戰略目標。 \n 台灣金融研訓院在台灣金融產業成長過程,扮演金融人才培育關鍵角色!金融人才培育方向上,吳中書說,應從國際化、業務現代化、發展科技化、知識普及化等4化策略著手,為台灣金融產業奠定永續發展的根基。 \n 為了迎接未來挑戰,吳中書今年特別請金研院研究團隊與外部專家,合作推出「台灣金融風險指數調查」,為台灣金融市場與環境提供觀察指標,強調「風險意識」的重要性,透過完善風險管理措施,期待提升國內金融體系「韌性」;TAIFRI任務正式啟動,針對各構面所面臨狀況分別解析,評估對於未來可能重要變化採取因應措施,目標要能夠「評估最新情勢,提高風險意識」。 \n 面對後疫情時代,黃崇哲分析,金融趨勢將朝金融科技發展、金融平行世界、長期低獲利時代及永續金融發展4個領域發展,金融從業人員,更要用「科技力」面對金融科技發展;用「普惠力」面對金融平行世界;用「財務規劃能力」應對整體低利率且高齡化社會;用「永續力」掌握永續產業發展趨勢,從業人才能掌握好新四力,未來才更有競爭力。 \n 而金融消費市場逐漸以數位虛擬經濟為主軸,金融業已邁向Bank.4.0、純網銀、數位銀行時代,金研院於2018年9月超前部署成立「芬恩特創新聚落」,連結金融與科技,讓創意轉換成重要金融產品和服務,並在「信任」基礎上,落實跨界的「Open X」,以金融科技成就「永續金融」美好願景。 \n 展望未來,金融科技可能持續顛覆現有想像,金研院強調,更將培訓對象與層面再擴大,進一步投入全民金融教育項目,協助建立金融風險抵抗力、推動全民金融知識普及化,讓全民皆享有精打細算的人生財務規劃。

  • 《航運股》新冠疫苗尚未普及 長榮航明年拚獲利仍苦

    長榮航(2618)今下午將召開線上法說會。法人出具報告認為,雖然疫苗陸續問世,但普及化還要一段時間,加上長榮航客運比重高,2021年要拚獲利仍辛苦。長榮航本周二股價創下今年新高後,連續兩天整理,盤中小幅下滑。 \n 長榮航客運營收原先占合併營收比重接近6成,今年疫情重創全球旅遊業,長榮航第2季及第3季客運營收僅去年同期的6%及10%。法人預期,明年上半年客運營收在疫苗仍未普及,加上全球仍未解封,客運營收估計只有去年上半年營收的1成多,預期明年下半年恢復速度會較為迅速。 \n \n 在客運不振下,貨運今年撐起一片天,因防疫物資需求,全球空運價格大漲,雖然長榮航僅有5架全貨機,但擴大客機改貨機,貨運今年第2季營收及第3季營收分別達143億元及127億元,營收占比達到7成上下,預期客運腹艙運能在明年下半年恢復,明年貨運營收仍維持高檔。 \n \n

  • 《專訪》達爾盧克修:半導體非砸錢就可做好 氮化鎵太貴難普及(3-2)

    達爾執行長盧克修專訪三之二 \n 問:近兩年氮化鎵等化合物半導體崛起,大陸等積極投入發展化合半導體產業技術,對半導體產業有何影響? \n 答:大陸做化合物半導體,主要原因是矽晶圓相關專利已經被其他國家佔據,但好的技術產品未必能成功,產品太貴就很難成功,除非是非用不可,客戶必須買,然而多數客戶只要產品有足夠的效能就好,不願意付價格太高的技術產品。 \n \n 舉例來說,基於TI開發的DMD(Digital Micromirror Device,數位微鏡裝置)的DLP(Digital Light Processing,數位光源處理)投影技術,是一種真正的全數位反射式投影技術,這是非常好的技術,但因為沒有競爭者,慢慢跑,技術進步緩慢,連帶價格降低速度也很慢,相較之下,LCD競爭者多,一個世代只有3年就要投資下一個世代了,各廠激烈競爭,不僅技術進步很快,產品降價速度更快,原本DLP還能固守大尺寸領域,但LCD技術快速進步且價格便宜,最後讓DLP連大尺寸也守不住。同樣地,氮化鎵是存在很久的技術,但GaN-on-Si和GaN-on-SiC都是非常利基的材料及產品,能供應的廠商只有Cree這樣少數的公司,且現在矽晶圓已從4吋發展到12吋,氮化鎵主力還在4吋,6吋在發展中,因為技術還不到位,成本還太高,沒有很強的競爭力,除非技術可以進展到很便宜,否則很難普及。 \n 問:面對中美科技戰及大陸積極發展半導體產業,台灣半導體廠該如何維持競爭優勢? \n 答:半導體產業製程涵蓋很多層面,必須有很強的學科基礎技術,包括:物理、化學、邏輯數學、精密機械、材料等,而這些基礎學科頂尖知識及技術都是從學校而來,且需要時間累積,這些不是砸錢就可以做得好。再者,由於半導體技術層面很廣,必須整合全世界力量,例如:日本在材料領域很厲害,半導體基礎材料多來自日本;以色列人很聰明,做出很多高端產品;美國學校及企業很有錢,可以花錢研發新技術,藉由全世界分工合作才建立起現在的半導體供應鏈,單一國家想自立於世界之外發展半導體很難成功,台灣半導體廠在全球半導體供應鏈扮演重要角色,這是台灣的優勢。 \n 中美貿易戰後,無論誰當美國總統,未來科技產業一定會分成兩邊系統,廠商被迫要靠邊站,但靠向大陸,美國就不理你,沾上美國,大陸就不理你,透過全球化佈局,由客戶決定交貨地點,就可以避開這個風險。 \n 為因應此趨勢,我從兩年前就開始「超前部署」,2019年買德儀在英國的8吋晶圓廠,最近也買了敦南(5305),加上我們投資了德微(3675),這些都是全球化佈局,我們亦把同一個產品技術在不同廠區發展完成認證,讓各廠區生產的產品都有同樣的品質,無論是台灣、大陸或是歐洲都可以依客戶要求交貨,由客戶決定交貨地點,我不僅不用選邊站,各地廠區產能也可靈活調度互補。 \n 全球佈局另一個好處是可以達成「產線平衡」!由於不同客戶常會在不同時間推出新產品,如:蘋果、三星及華為每年新款手機發表時間不一樣,而客戶新機上市時要的量很多,一兩季後量就少了,需要產能的時間不同,如果能夠針對每個客戶拉貨高峰需求靈活調度生產,就不會因產線「幾個月飽、幾個月餓死」受傷很重了。 \n \n

  • 白宮防疫專家佛奇:疫苗普及  美明年實現群體免疫

    白宮防疫專家佛奇:疫苗普及 美明年實現群體免疫

    美國預計在12月10日後就可以針對優先需要族群,展開史上最大規模的疫苗配發與接種行動。白宮首席防疫專家佛奇表示,如果明年5月前有70%美國人接種疫苗。美國可能在明年達成群體免疫,讓國家恢復正常。 \n \n 疫苗計畫「曲速行動」負責人斯拉維指出,輝瑞(Pfizer)已經申請緊急許可,食品與藥物管理局(FDA)將在10日開會,一旦疫苗獲得授權,可在24小時內開始運往各州,最快11日就能開始注射。 \n 佛奇接受訪問時表示,疫苗出現猶如天降甘霖,美國疫情再度爆發,他呼籲民眾再撐一下,就能使用疫苗。莫德納(Moderna)和輝瑞(Pfizer)疫苗功效超過90%,如果要達成群體免疫至少要有7成以上的民眾注射疫苗。但許多美國民眾對疫苗持懷疑態度,因此佛奇強調,疫苗研發與核準的過程更透明,民眾才會對疫苗安心。 \n

  • 提升普及率 台水明年設屏東區處

    提升普及率 台水明年設屏東區處

     屏東縣因地下水豐沛,民眾習慣抽取地下水使用,長期以來自來水普及率為全國最後一名;近年來縣府努力「趕進度」,卻也面臨施工、水源不足等問題。因應近年屏東申裝用戶爆增,台水預計明年成立「屏東區處」,希望加快建設腳步。 \n 截至6月底,屏東縣自來水普及率55.94%,全國最低,並且與倒數第2名南投縣的80%幾有一段不小差距。 \n 縣長潘孟安上任後積極推動自來水工程,希望增加普及率,對各鄉鎮祭出「棒子與胡蘿蔔」,對於消極不配合的鄉鎮公所扣減統籌分配款。 \n 目前縣內萬丹、潮州、九如3個鄉鎮正在如火如荼興建供水系統,卻因太多工程同時進行,導致人力及水源不足問題,除了增聘人力、尋找水源供給外,台水也計畫在明年5月成立「屏東區處」,專責屏東縣自來水申裝等事務。 \n 台水第七區管理處副處長徐志宏表示,台水有12個區處、3個工程處,屏東縣自來水目前由第七區管理處管轄。明年成立屏東區處後,位階與七管處相同,加上有在地之便,能提高行政效率,快速解決問題,對於提升屏東自來水普及率更有幫助。

  • 輕忽導致馬國女大生命案 花蓮縣議員要求校園警衛普及化

    輕忽導致馬國女大生命案 花蓮縣議員要求校園警衛普及化

    馬來西亞女大生遇害意外,各界再度關注校園安全,縣議員莊枝財質詢時,痛批政府「都是因為太輕忽,才會造成悲慘命案」,並提到花蓮明義國小竟因經費不足解聘優秀警衛,校園治安恐有疑慮,要求教育處在各中小學校編制專任警衛;教育處代理局長饒忠表示,目前正在評估規劃。 \n莊枝財今質詢指出,校園安全是花縣府重要政見之一,明義國小竟因經費不足,將明義國小服務5年的優秀警衛薛安程辭退;他要求教育處在縣內各中小學校編制專任警衛,防堵校園治安死角;並和警方合作,加強各學校上下學導護工作,避免交通事故發生。 \n關於校園設立警衛,教育處代理處長饒忠回覆,縣府每年皆編列預算的50%作為教育經費,專任警衛屬人事案,若以長期目標來看,確實需要妥善規劃。容易發生意外的校園,多是人數較多的學校或是都市型校園,比較有校安需求;縣內許多國中小學校,全校師生加起來不到50個人共有49所,加上偏鄉許多地方將學校和社區融為一體,較不需要設置專任警衛。 \n他說,第一步規劃,預計在縣內共16所有20個班級以上的學校,編制專任警衛;考量學校運作時間,早上6點到晚上10點,安排兩班制,經費粗估每所學校每年至少要120萬元經費,16所一年至少要編列近2千萬的人事費用,若普及每所學校,「經濟成本真的會很高」。專任警衛聘用方式,可能請學校自行遴聘,或和較專業的保全公司合作。 \n針對上下學導護工作,饒忠表示,除了學校老師及家長志工,日前已和警方溝通,請各派出所加派員警到轄區內的學校,協助學童上下學的導護工作,透過公權力的行使,達到維護交通安全目標。

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