BMW 3 3車款3倍樂

歐系中小型房車市場近年不斷被運動休旅車分食，市場呈現一種低氣壓，但同級產品競爭的火力可絲毫未減，BMW 3系列去年推出大改款，相較更早推出大改款的Mercedes-Benz C-Class，以及已發表第9代中期大改款但尚未引進國內的Audi A4，堪稱是目前進口豪華車市的話題車。最近先後試駕BMW M340i xDrive Touring、330i Touring M Sport和318i Luxury，若從規配和動力性能來看好像由高往低，但實際感受卻像是趨於務實。

旅行車狂野熱血

M340i xDrive Touring傳承自BMW M的賽道基因，3.0L TwinPower Turbo引擎擁有374hp/500Nm的最大動力輸出，0-100km/h加速只需4.5秒，加上xDrive智慧型可變四輪傳動系統，可確保前後輪在不同路況下保有最佳循跡性，操控起來狂野熱血。330i Touring M Sport的2.0L TwinPower Turbo引擎則擁有258hp/400Nm最大動力輸出，0-100km/h加速5.9秒，試駕車還選配M款跑車化電子懸吊系統（3.8萬元），跑起來也是虎虎生風。

房車坐擁豪華品味

據廠方資料，新世代3系列Touring車體結構大量使用高強度鋼材及鋁合金，前彈簧連桿及引擎副梁更首次使用鋁合金材質，加上50:50車身配重、超低風阻係數，以及低重心、寬輪距與前輪外傾角的增加，車輛先天上就擁有絕佳的抓地力與循跡性，駕駛者可享有精準的操控感與敏捷的轉向力。此外，Touring系列行李廂底部首次搭載「後廂底板自動止滑功能」，底板上的防滑滑軌在車輛啟動時會自動微幅升起，能減少後廂行李在旅途中滑動的狀況，相當實用。

BMW 318i Luxury為豪華房車，搭載2.0L TwinPower Turbo引擎，最大動力輸出156hp/250Nm，0-100km/h加速8.4秒，與前二車動力數據落差不小，但此車定位並不是訴求極端的操控刺激，而是聚焦在日常生活的使用，雖然未如高規車款配置抬頭顯示器、方向盤換檔撥片，車輪也不是前窄後寬的跑格設定，但其實這些都無損於它行車安全與操駕樂趣。

此外，LED主動式轉向頭燈（含轉向輔助燈），搭配3D立體LED尾燈設計，能提供最適化照明功能；10.25吋中控螢幕與12.3吋虛擬數位儀表可進行功能設定及顯示完整資訊，在SPORT模式下的變速箱反應，有時甚至比手排模式更方便，同為225/50 R17四條輪胎可前後對調胎、保持最佳磨耗，有實際的經濟效益。