缺艙缺櫃嚴重 航港局成立海運平穩工作小組

航運大老分析，中國、美國、印度官方都有出面關切貨櫃船運市場運價過高問題，但因今年的異常是由疫情造成，市場確實缺倉、缺櫃，台灣在全球市場的份額不大，除非有查到船公司間的聯合行為，否則只能尊重市場機制，干預太多會讓外籍船公司避開台灣市場，反而不利我出口。

航港局表示，為維持我國際貿易競爭力，確保各項貨品能順利出口，邀集經濟部貿易局、工業局、農委會國際處及臺灣港務公司等單位，並聽取相關產業同業公會建言，陽明、長榮、萬海、德翔、世邦等船公司也應邀出席會議。

會中決議現階段將請國籍航商優先增加熱門航線的艙位、貨櫃供給，加速貨品出口，並在航港局官網成立「國際海運運輸平穩專區」，提供國際運價變化趨勢、主要航商船期、我國際商港進出口櫃量等資訊，協助廠商掌握海運市場供需情形，確保進出口貿易順暢，維持我國際競爭力。

航港局局長葉協隆表示，國際海運市場為一開放自由競爭市場，運價以尊重市場機制為原則，除促請航商合理反應運價，並重申航港局將積極訪查海運市場運價，倘發現有藉機哄抬價格之不肖業者，將依法嚴懲。

另為確保各項商品順利出口，航港局請經濟部工業局及農委會國際處協助會同轄管公協會，統整出口貨品需求及短期內急須出口之航線與航點，督促國籍航商加派船舶輸運，並加速運回空櫃，優先滿足我國出口商與託運人需求，也將研議貨品運輸之替代方案，如貨品改用較易取得之20呎櫃取代40呎櫃裝載，或改以散裝船運送，確保海運運能充分運用，滿足各項貨品出口需求。