台中捷運綠線預計於2月初完成零件更換,通車時程明朗化,建商在沿線重劃區搶地,交易總坪數最多的是十三期重劃區,後續看漲。

十三期的土地單價雖僅二字頭,不過卻是中捷沿線去年交易面積最大的區域,年漲幅也有7.1%。

台灣房屋南屯好市多特許加盟店店長吳怡君表示,十三期重劃區自2019年底起公告禁止移轉,僅在去年7、8月短暫開放,在有限的交易時間內即衝出破萬坪的土地交易量,足見潛力。

十三期去年交易的土地多以公共設施保留地為主,使得土地單價平均二字頭。

由於十三期位居台中鬧區、烏日高鐵特區之間的中樞地帶,可同時享有市區機能與重劃遠景,還具備大慶站台鐵與捷運綠線交會的雙鐵利多。

且有多座景觀橋樑為交通及環境加分,因此住宅用地單價約33-38萬元,鄰近大慶站、八期重劃區的區段價格更佳,估計未來上看5字頭,吸引許多建商在土地價漲之前搶先卡位。

由於十三期重劃區預計今年完成土地分配,預計後續發展更備受期待。

台灣房屋集團趨勢中心統計,中捷綠線行經的八大重劃區,2020年土地交易坪數超過4.4萬坪,交易總金額高達395.8億元,年增13.6億元。

其中七期重劃區貢獻超過271億元,土地平均單價229.3萬元,總交易金額和單價都居八大重劃區之首。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析,台中晉升捷運都會的同時,民眾逐捷運而居的態勢也愈來愈明顯,業者順勢前進購地。

加上不少長期養地的地主,評估地價上漲的利潤已符合預期,便趁建設兌現之際,將原本做餐廳、摩鐵、停車場之用的土地獲利了結,使綠線沿線的七期、北屯機廠等重劃區土地交易加溫。

奪下交易總金額與平均地價雙冠王的七期為市政中心所在,主客觀條件佳,自然是兵家必爭之地,交易單價也頻創新高。

而位於捷運末端站的北屯機廠特區表現也頗亮眼,土地單價一舉從59萬元衝上79萬元,年漲33.8%,榮登「漲價王」寶座。

台灣房屋松竹十一期特許加盟店店東黃鉦凱指出,台中多數新興重劃區皆採低密度開發,容積率僅120-180%,但北屯機廠的土地容積率達250-350%,且享有20%的時程獎勵,讓業者趨之若鶩。

加上去年北屯機廠成交的區域,多屬容積率高、土地面積大、可獲得整體開發獎勵的完整街廓土地,平均地價漲幅因而特別鮮明。

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