榮運去年4月在新冠肺炎疫情爆發後,已明顯感受到貨櫃吃緊市況,提前造櫃1.53萬個,全都租賃給長榮海運使用,靠著對產業變化嗅覺精準及敏銳,讓長榮海運比同業擁有充足的貨櫃,順勢搭上去年6月美國線掀起的運價大漲列車,長榮海運的業績在去年8月提前刷下新高。
榮運25日再宣布第二波採購新櫃計畫,預計透過子公司立盛企業向長榮重工(馬來西亞)採購1.8萬只新櫃,以每櫃平均造價3,850美元計,預計交易總金額為6,930萬美元。今年即可開始陸續交貨。
航運缺櫃潮持續,榮運25日再宣布第二波採購新櫃計畫,預計透過子公司立盛企業向長榮重工(馬來西亞)採購1.8萬只新櫃,造櫃價格約為新台幣19.3億元。
榮運去年4月在新冠肺炎疫情爆發後,已明顯感受到貨櫃吃緊市況,提前造櫃1.53萬個,全都租賃給長榮海運使用,靠著對產業變化嗅覺精準及敏銳,讓長榮海運比同業擁有充足的貨櫃,順勢搭上去年6月美國線掀起的運價大漲列車,長榮海運的業績在去年8月提前刷下新高。
榮運25日再宣布第二波採購新櫃計畫,預計透過子公司立盛企業向長榮重工(馬來西亞)採購1.8萬只新櫃,以每櫃平均造價3,850美元計,預計交易總金額為6,930萬美元。今年即可開始陸續交貨。
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