環團促勿再補貼燃油機車

依環保署近日公布的「2020空氣品質監測年報」指出，雖然空氣品質近年來已逐漸改善，但指標汙染物從過去的PM2.5變成「8小時臭氧濃度」，對此，環團表示，臭氧的前趨物包括氮氧化物（NOx），但環保署現在卻仍補貼會產生NOx的燃油機車，應停止補貼，且要加強固定、移動汙染源的管制措施。

環保署「2020空氣品質監測年報」指出，包括PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等主要汙染物，在去年的年濃度皆創下10年新低，但統計發現，歷年測站臭氧年濃度變化卻呈上升趨勢。

綠色公民行動聯盟副祕書長曾虹文表示，臭氧前趨物為揮發性有機物（VOCs）、NOx，目前環保署雖然有意管制VOCs，但管制的期程、數量不如預期，此外環保署到現在還在補貼會產生NOx的燃油機車，「應該僅補貼電動機車」。

中興大學環工系教授莊秉潔說，如果臭氧要有效降低的話，策略應包括工業鍋爐的改善，須要求加裝脫硝設備，降低NOx的排放，而老舊柴油車，目前也未強制加裝可降低NOx排放的尿素，政府若要降低臭氧汙染，應從這些面向做起。

針對燃油機車補助，環保署副署長蔡鴻德表示，今年仍補助7期燃油機車是因7期標準明年1月1日起才正式上路，現在補助是讓民眾提早更換，但明年7期標準上路後，不會再提供補助。