新北市鳳鳴臨時火車站正如火如荼施工,不過緊鄰的大湖路先前因路幅窄小,經常發生人車爭道、汽機車意外事故。市府近期與台鐵達成共識,鳳鳴火車站搭配桃園鐵路地下化工程完成後,大湖路一側的鐵路用地將評估做道路拓寬使用,並將公車候車亭、人行道一併納入規畫。

鳳鳴臨時火車站位在鳳鳴重劃區周邊,將作為桃園、鶯歌間的轉運站,配合桃園鐵路地下化工程,完工後將提供5年服務,待鳳鳴永久站啟用後便會拆除,不過周邊的大湖路道路狹窄,就連道路上的公車等候區都懸空在鐵路上,地方人士擔憂火車站完工後,人車爭道情況恐會加劇。

「汽機車常會搶道,一旁搭公車的民眾走的心慌慌。」鶯歌大湖里長蕭鈴玉表示,火車站周邊的大湖路常因路寬過窄,短短數月就發生多起車禍,由於道路僅有兩線道,汽機車經常搶道,公車等候區又靠近車道外側,常常排擠到行人,不少居民都走得怕怕的。

市議員蘇泓欽說,大湖路是通往桃園龜山工業區的主要道路,大車經常往返,先前就有民眾帶著500份陳情書,要求改善交通,雖然市府有將全路鋪平,並將雙向車道路寬重新畫設,但火車站未來設置後,人流、車流肯定會增加,大湖路勢必得拓寬,避免交通壅塞加劇。

養工處表示,市府先前計畫與大湖路一側地主做協議價購,拓寬道路,不過與鐵道局等單位多次協商後,達成初步共識,該局將評估鐵路地下化後利用鐵路用地範圍拓寬大湖路,而懸空的公車候車亭以及人行空間亦可納入車站廣場內,解決人車爭道問題。

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