小米雷軍 造車突圍

去年3月30日官宣造車500天後，兼任小米汽車CEO的小米董事長雷軍，日前首次對外披露有關汽車業務的部分細節。

2018年7月在香港主板上市後，大陸品牌手機業者小米股價走勢，猶如搭上雲霄飛車，尤其2021年初迄今股價慘遭腰斬引市場關注。小米近年業績表現仍佳，今年首季因疫情與晶片荒，手機業績受影響，儘管如此，小米掌門人雷軍仍苦思對策，希望在市場逆境突圍。

繼2021年3月宣布造車計畫開始，小米的智慧電動汽車業務進展就深受市場關注，但小米對此保持低調。今年第一季小米財報上僅簡單表示，公司造車業務超預期，汽車業務研發團隊規模已超過千人，預計2024年上半年正式量產的計畫不變，就沒有再透露更多訊息。

小米自駕技術引關注

直到8月11日晚間，雷軍第三次年度演講暨小米秋季新品發布會上，在最後半個小時的「One more thing」驚喜時刻，他才公開展示小米首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne，以及市場關心的小米汽車自動駕駛技術。

全天候科技報導，雷軍當晚演講時表示，小米自動駕駛技術採用全棧自研演算法，第一期已投入人民幣（下同）33億元研發費用，目前專屬團隊規模已超過500人，到年底預計將突破600人，同時以自動駕駛領域為主的上下游企業投資布局已有十多家，總金額超過20億元。

另外，這次小米官方披露的自動駕駛路面測試實拍影像中，搭載小米自動駕駛技術的測試車輛，演示了自動掉頭，自動環島繞行，以及自動下連續坡道等行車場景。雷軍還表示，小米自動駕駛團隊將推出一體化泊車智慧解決方案，涵蓋預定車位、自主代客泊車、機械臂自動充電等功能。

雷軍放言：「2024年要進入行業第一陣營。」目前小米第一期規劃140輛測試車，將陸續進行真實道路測試。對於之所以有兩年後追上領先車企的信心，雷軍給出的解釋是，因為有「小米集團多元融合的科技生態支撐」，如人工智能（AI）實驗室、小愛團隊、手機相機部等，實際參與著小米汽車自動駕駛技術的相關研發。

誇口追Tesla 拚2024量產

報導稱，儘管雷軍披露的小米汽車最新消息，引發市場與大陸網友熱議，但眾人仍對他所說，想要在兩年後的小米首款汽車上市時，追上特斯拉（Tesla）等一線陣營車企的步伐，感到懷疑。畢竟在成為「中國版穆斯克」的道路上，雷軍在小米造車除要面臨技術攻關的難題，也跟其他同業一樣，面臨資本燒錢的問題。

就連一心渴望從自動駕駛上賺點錢的特斯拉CEO穆斯克（Elon Musk），都還在無底洞式的投資，對於晚進場的雷軍來說，填補自動駕駛的資金黑洞、等待其商業回報的壓力只會多、不會少。同時，相較雷軍，穆斯克在向資本市場「講故事」上顯然更勝一籌。

市場人士指出，按小米汽車規劃，2024年是其首款車量產上市時間，對比蔚來、理想、小鵬汽車等大陸「造車新勢力」的首款汽車銷售表現，最樂觀的預期是年銷10萬輛，但其擁有車輛規模，只相當於特斯拉的約1/50。說到底，這是一個比拚規模化的遊戲，2024年剛剛量產的小米汽車，要如何在規模上追趕特斯拉、比亞迪等一線車企將是個問題。