萬海航運注重客戶貨物運送品質,本次訂造之船舶選擇高規格設計並且更優化能源效率及減少環境汙染。此批船舶之主機及發電機的氮氧化物(NOx)排放量符合IMO Tier III標準,並配備AMP岸電系統,可於靠港時改接碼頭電源。與傳統靠港燃燒燃油相比,使用岸電能夠大幅減少靠港時的空氣汙染。
隨著新船陸續投入,萬海船隊效能將更加提升。船隊擴充亦使萬海有更充分的量能開發市場,提升競爭力,並提供客戶更快捷便利的服務網絡。
萬海航運繼2018年11月向日本聯合造船廠Japan Marine United Corp(JMU)訂造8艘貨櫃船後,27日再度與JMU/Nihon Shipyard Co Ltd.(NSY)簽約訂造12艘可裝載3,013箱(20呎櫃)的全貨櫃輪。該批船舶預計將於2022年10月底起陸續交船並投入營運。
萬海航運注重客戶貨物運送品質,本次訂造之船舶選擇高規格設計並且更優化能源效率及減少環境汙染。此批船舶之主機及發電機的氮氧化物(NOx)排放量符合IMO Tier III標準,並配備AMP岸電系統,可於靠港時改接碼頭電源。與傳統靠港燃燒燃油相比,使用岸電能夠大幅減少靠港時的空氣汙染。
隨著新船陸續投入,萬海船隊效能將更加提升。船隊擴充亦使萬海有更充分的量能開發市場,提升競爭力,並提供客戶更快捷便利的服務網絡。
發表意見
中時新聞網對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
違反上述規定者,中時新聞網有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。