新冠疫情衝擊全球航空業,華航靠貨運交出獲利成績,長榮航空貨機僅5架,靠著客貨機交互運用,將全年虧損壓在33.6億元、每股稅後虧損為0.69元,在全球倒一片的航空業中僅為「皮肉傷」,今年將持續衝刺貨運業務,盼可挺過寒冬。

長榮航今日召開董事會,通過去年財報,受到疫情影響,2020年營業收入796億元,較2019年減少41%;2020年淨損33億6,200萬元,每股虧損0.69元。

長榮航指出,2020年載客數233萬人次,下滑81.8%,客運承載率51.4%,單位收益成長10.7%。疫情爆發前,客收表現亮眼,1月份客收年增15%,然隨疫情擴散蔓延,各國實施嚴格檢疫與境管措施,客運需求墜崖急凍,客收銳減。

長榮航強調,防疫期間全力配合政府各項防疫政策,保留骨幹航線,提供國人返台、出國的需求,同時調整機上服務流程,推動安心旅行計劃,推廣機場服務自動化,提升旅客搭機信心。

貨運是支撐營運命脈,長榮航2020年載貨量70萬噸,年增15.3%,貨運承載率87.7%,單位收益成長74.6 %。為因應市場供需失衡,除力求貨機使用率最大化,同時積極以客機腹艙載貨、客機執飛貨機航點、客艙座椅載貨、客艙拆椅地板載貨等方式,全力支持貨運營運,降低疫情對整體營收造成之衝擊。

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