台驊指出,受傳統淡季影響,使得海運市場整體運價在1月中旬至3月下旬期間,出現持續下跌的情況,但當前運價仍遠高於去年同期水準。
此外,3月因產業淡季及俄烏戰爭因素,加上大陸疫情增溫,3月中深圳及東莞封城一周後,月底又遭遇上海及昆山採取封閉式管理使工廠停工或減產,機場及港區隔離檢疫造成貨物運輸速度減緩,影響長三角地區整體工廠生產及出貨排程,導致海空及內貿物流業務營收均受到影響。而中歐鐵路業務則受到俄烏戰爭影響,貨主擔心貨物運輸風險,採觀望態度或改走海運,中歐鐵路3月營收月減18.66%、內貿物流營收月減1.33%,但仍年增0.39%及0.81%。
台驊認為,3月以來大陸因封城而延遲出貨的貨載,陸續在4月中下旬出貨,預期海空運有望迎來小旺季。
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