長榮表示,8月合併營收除受國際即期運價的影響外,近期歐洲地區主要港口罷工行動持續,各地塞港問題嚴重影響船期與船隊調度,進而影響整體營收效益,以致8月份營收月減8.53%。
目前運價來看,集運市場第三季確定旺季不旺,但由於設備老舊,美國碼頭工人運作效率仍低,司機工人罷工怠工且倉儲缺少自動化、高庫存等,導致美西嚴重塞港,改走巴拿馬/紐約,造成美東沿線亦塞港。美西報價向下,但美東運價/芝加哥IPI仍有支撐。法人認為,但臨第四季年節效應,以及近月之前的庫存漸銷,運價是否續跌要再觀察。
長榮(2603)公布8月營收為574.42億元,未能再創新高,同時也跌破600億元,但仍較去年同期增加74.2億元,增幅14.83%,累計前8月營收4,660.65億元,年增1,802.45億元,增幅63.06%。
長榮表示,8月合併營收除受國際即期運價的影響外,近期歐洲地區主要港口罷工行動持續,各地塞港問題嚴重影響船期與船隊調度,進而影響整體營收效益,以致8月份營收月減8.53%。
目前運價來看,集運市場第三季確定旺季不旺,但由於設備老舊,美國碼頭工人運作效率仍低,司機工人罷工怠工且倉儲缺少自動化、高庫存等,導致美西嚴重塞港,改走巴拿馬/紐約,造成美東沿線亦塞港。美西報價向下,但美東運價/芝加哥IPI仍有支撐。法人認為,但臨第四季年節效應,以及近月之前的庫存漸銷,運價是否續跌要再觀察。
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