淡海輕軌二期計畫預計行經淡水中正路(淡水老街),民進黨新北市議員鄭宇恩指出,依照目前規畫人行道只有1米,加上列車長34公尺,衝擊當地居民路權,要求比照東京都電荒川線採單節車廂運行,對此,捷運局長李政安表示,車廂長度跟運量有關,二期淡海輕軌行經淡水,銜接到崁頂,預期人潮多,不過會針對議員意見檢討看看。

鄭宇恩說,淡海輕軌二期行經淡水老街,但沿途街廓距離有多處根本不到30公尺,一旦輕軌駛入一次可以擋住2個路口,太長的車廂對居民來說猶如龐然大物,嚴重影響在地生活模式與路權。

鄭宇恩舉例,日本人口密集,可以承接的旅客比我們多,但都電荒川線只有一節車廂,路線長度12.2公里,全程走完約53分鐘,相較淡海輕軌運行距離更長,平均每6至7分鐘一班,就是採單節運行,會視擁擠程度加開班次。

鄭宇恩盼捷運局仿照日本,能參考地方意見,積極洽台灣車輛公司客製化單一節或兩節形式的車廂,以期降低對淡水交通及景觀衝擊。

李政安說,淡海輕軌一天搭乘約4萬,尖峰時刻1800人,車廂長度與運量有關,勢必得這麼長,目前淡海輕軌二期規畫5車廂,離峰期班距拉長;如車廂變短,班次會變密集,不過對於單節車廂的營運模式,我們會再評估看看。

捷運局補充,淡海輕軌第二期路網因地方民意調整路線至河岸方案,目前正辦理修正計畫,並同步辦理環境影響差異分析及都市計畫變更作業。修正計畫已於今年6月8日第6次提報交通部審議,交通部於9月8日召開委員會審查,現正依委員會審查意見修正報告書,將儘速修正後提報交通部審議,預計修正計畫獲行政院核定通過後5年完工。環境影響差異分析於3月20日獲環境部同意備查。

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