搜寻结果
以下是含有基本费率的搜寻结果，共39笔
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立委要求不领奖金 史哲称依KPI决定
台湾高铁董事长史哲上任后25日首赴立院备询，面对酬庸质疑，史表示，接掌高铁像「Open book考试」，全民可检视他的答案，强调综合性管理是目前重要任务，另针对是否跟进台铁调涨票价则检讨评估中。交通部今年核定高铁基本费率，北高票价最高可至1720元，较目前1490元仍有调涨空间。
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高铁票价有调整空间 交通部长松口了
台铁23日起调涨票价，面对外界担忧高铁跟着涨，交通部长陈世凯今天接受节目专访时表示，目前高铁票价低于交通部当初核定的基本费率，有调整票价的空间，但高铁是上市柜公司，票价要由高铁董事会决定。
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绿电过路费打3折 台电大失血
台电又当冤大头。目前政府给予绿电业供电「过路费」打3折，粗估让台电少收16亿元，由于2030年绿电直转供电度数上看400亿元，恐要大失血。台电董事长曾文生也认为这不利电网投资，呼吁检讨。电力界人士认为，台电亏损加大，仍是全民负担，呼吁政府赶快取消绿电过路费优惠。
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绿电「过路费」政府爽给3折价 台电没钱投资电网吁检讨
为了鼓励绿能，目前政府给予再生能源业输配电「过路费」打3折，但此粗估让台电去年就少收16亿，由于2030年绿电直转供度数上看400亿，失血必扩大，台电董事长曾文生也以不利电网投资，呼吁检讨。电力界人士则以刚宣布发出首电的离岸风电海龙为例，未来卖电给台积电赚饱，却还享受过路优惠价，「这合理吗？」
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6月23日起实施 台铁票价 平均涨26.8％
台铁将于6月23日调涨票价，平均调幅26.8％，新票价区分区间车、莒光号、自强号等车种，採递远递减各运距区间列车运价率。台铁公司表示，台铁票价已近30年未调整，票箱收入难以支应营运成本，造成经营困难，未来将致力提升服务、优化员工待遇，并落实财务改革。
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台铁票价30年首涨 最快6月23日起实施
台铁公司7日举行「台铁票价合理化记者会」，说明该方案于3月28日获行政院核定，新票价採用递远递减各运距区间各等级（分区间车、莒光号、自强号）列车运价率，每延人公里1.42元至3.39元；货运每延吨公里基本费率2.54元，预计最快6月23日起实施。
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台铁新票价5／26起订票 政院下令研拟花东优惠
台铁6月23日起正式调涨票价，台铁公司总经理冯辉升表示，5月26日起购买6月23日后的车票皆为新票价，这次公告也将同步调整电子票证搭乘PP自强号里程数，自70公里缩减至50公里改善壅挤，另奉行政院指示，正研议花东专属优惠，且新版票价上路后，6月25日将实施年度改点，至于下次是否再争取提报调涨，冯强调台铁具社会责任，没设定下次提报时间。
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台铁6月涨票价高铁跟进？交通部松口1时间点
交通部政务次长、台铁公司代理董事长伍胜园今松口，台铁票价将于6月23日正式调涨，平均涨幅26.8％，台铁公司将于今日下午16时召开记者会说明。各界也关注台湾高铁票价涨不涨，民进党立委李昆泽表示，高铁运量与营收皆增加，应维持原票价。伍胜园则说，现在不适合谈高铁涨票价，等新车进来后才是较适合的讨论时机。
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高铁票价是否调涨？交通部长不松口 曝清明连假疏运措施
清明连假前夕，今年高铁基本费率是否调整再度引发外界关注，交通部长陈世凯2日视察高公局行控中心时，以「今天不谈这个」回应。
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高铁北高票价 恐涨230元
交通部与台湾高铁公司每年定期检讨基本费率，今年维持去年调升后的水准，加成后的台北－高雄票价约为1720元，相较现行的1490元增加230元，涨幅约15％。高铁回应，基本费率与票价是依整体环境进行综合评估，还要报请董事会讨论决定。
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高铁北高票价恐涨到1720元 最新核定基本费率出炉
交通部与台湾高铁公司每年定期检讨基本费率，今年维持去年调升后的水准，加成后的台北－高雄票价约为1720元，相较现行的1490元增加230元，涨幅约15％。高铁回应，基本费率与票价是依整体环境进行综合评估，还要报请董事会讨论决定。
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平均调幅26.8％ 台铁涨票价 月底报政院
交通部交通费率审议会21日审议「台铁票价合理化方案」，通过台铁票价平均可调涨26.8％，最快2月底将提报行政院核定。其中，「台北-板桥」涨至22元，「台北-新左营」涨至975元、仍守在千元内；台铁说明，票价调涨案在政院核定后，还需约两个月时间调整票务系统，预计两个月内完成相关作业。
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台铁涨价过关 北高线逼近千元
交通部费率委员会21日审查台铁票价调涨方案，经2个半小时报告讨论，审议一次就通过。交通部表示，决议版本与先前台铁董事会通过版本相同，平均涨幅26.8％，最快2月底报至行政院核定。台铁补充，政院通过后需2个月调整票务系统，上路时程仍视核定状况而定。
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交通部点头！台铁票价可涨26.8％ 最快月底报行政院
交通部交通费率审议会21日审议「台铁票价合理化方案」，通过台铁票价可平均调涨26.8％，其中台北到新左营975元，最快2月底将提报行政院核定。
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交通部通过台铁票价调涨 最快2月底前报政院核定
台铁票价冻涨30年，票价合理化方案2月初通过董事会，交通部费率委员会今下午首度召开审查会议，台铁简报加委员讨论约2个半小时。交通部表示，台铁票价调涨方案在委员会审核通过，决议版本与先前董事会通过的版本相同，平均涨幅26.8％，最快2月底会报至行政院核定，政院通过后还需2个月调整票务系统。
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民生电价比越南便宜 难只拔产业毛
没了补助，4月电价呼声再起，但怎么调，政府跟台电伤透脑筋。虽然传出可能对护国神山台积电多拔毛，拉最高涨幅，但实际因工业电价与民生价差每度已达1.5元，台电很难下手。再看民生住宅基本段电价，现在连2元都不到，竟然比越南还便宜。即使总统赖清德喊要稳住今年物价2％，但这次电价如果调整，基于公平性，民生小商店用户恐无法逃得掉。
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敬老票占比增 客运喊政府负担
台湾2025年步入超高龄社会，使用敬老票的比例不断攀升，让交通运输业者越来越吃不消，目前国内各运具票价，皆是以「交叉补贴」（全票分担敬老票）来维持，当高龄乘客越多，按理说全票要不断调高，现实上又不能如此操作，眾业者每年要自行吞下数十亿元差额。客运公会全联会认为，既然敬老票是社会福利政策，就应由政府负担才公平。
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台铁涨价 高铁、客运暂不跟进
台铁票价终于要涨了，公司採取「短程涨多、长程涨少」的策略，期盼能留住长途旅客，但既然已开第一枪，也将牵动高铁与客运的票价与市场版图。高铁先前曾高喊成本大涨，外界关切高铁是否跟涨，交通部长陈世凯说，「还真的没人跟我说过」，台湾高铁公司及客运业者昨回应，没有涨价规画。
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杜微：以最低合理报酬率涨票价
台铁票价冻涨30年，公司化过1年仍难合理化，原拚去年9月通过董事会送交通部审议，研拟合理报酬率3、4、5％方案，平均涨幅35.62％起跳，但第一关就被退回。台铁公司董事长杜微接受本报专访首度松口，过年后将送3％方案至董事会评估，辅以优惠措施使最终合理报酬率低于3％，以台北至板桥为例，调票价后仍会比公车和捷运便宜。
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电费年增2亿 台铁拟涨票价
台电本月16日将调涨产业电价，用电大户台铁将涨价7％，每年预计增加逾2亿元电费，衝击台铁营运，冻涨29年的票价，这波调整的机率更高。台铁下次董事会将于22日召开，是否要因应新版电价重新试算涨价方案，仍有待评估。