雷諾汽車、法國電力公司及E.ON能源集團等歐洲企業近日開始測試動態充電技術,號稱能讓電動車在行駛中進行無線充電,盼能化解多數消費者對電動車開到一半沒電的疑慮,加速電動車普及,但業者坦言現階段成本昂貴。

雷諾汽車領導電動車動態充電計畫的賽瑞爾(Xavier Serrier)表示:「充電不該是件頭痛的事,也不該阻礙電動車使用與普及。技術上來說,動態充電是可行的。」

近年電動車市場起飛,但全球距離電動車普及還有很長一段距離。國際能源總署(IEA)統計,2019年全球車輛銷售只有2.5%是電動車,卻有高達42%是汽油引擎休旅車。

在歐盟致力減少化石燃料依賴的政策下,英德法等國相繼立下在2050年前達到碳中和的目標,驅使歐洲汽車製造商、電力公司及基礎建設公司合作發展電動車動態充電技術。

以雷諾汽車為例,該公司將和多家業者合作在巴黎街道測試動態充電技術,由都市工程公司Colas Group負責道路施工,再由法國電力公司子公司Enedis將配電系統連接到路面,由雷諾研發的電動車底盤裝置感應路面電線,在行駛中進行無線充電。

瑞典卡車公司Scania也投資數百萬美元和E.ON合作,在電動卡車車頂加裝類似輕軌電車集電弓的裝置來實現動態充電。另一家以色列新創公司Electreon Wireless則是和當地公車營運商Dan Bus合作,研發電動公車動態充電技術。

Scania雖表示動態充電卡車已經可以量產,但坦言動態充電成本相當昂貴,因為光是高速公路電氣化每公里成本就高達250萬美元。

擁有多項專利的無線充電技術開發商WiTricity執行長葛魯森(Alex Gruzen)認為,電動車還有其他充電方式,且車用電池價格持續下滑,發展動態充電技術的經濟效益不大。

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