訂單看到10年後 長榮航太18日登興櫃

長榮集團再孵新金雞，看好疫情趨緩，客機維修需求逐步回升，訂單看到10年後，旗下國內商用飛機維修龍頭長榮航太將於2月18日登錄興櫃，順利的話，最快今年底轉上市，有望成為長榮集團旗下第6家上市櫃公司。

新冠疫情讓航空業憋了兩年，隨著指揮中心釋放政策利多，可望鬆綁邊境管制，「快可以出國了」的利多打敗俄烏開戰利空，昨航空雙雄股價暴衝，長榮航開高走高，盤中差1檔就攻上漲停，來到31.95元的近11年新高。

長榮航以客運為主力，後勢看好，轉投資的小金雞長榮航太同步受惠，預料維修需求將隨著國境管制鬆綁增加，全年營收可望較去年96.16億元成長，重返百億大關，董事長黃南宏更透露，維修到第3季產線早已滿載。

黃南宏表示，長榮航太主要業務包括位於大園廠區的維修事業體，以及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領域，維修業務3成營收來自集團的長榮、立榮，其他都是國外航空。

黃南宏表示，今年在客機復飛下，客機維修營收可望拉高到6成，正積極爭取第4季訂單，但是以長榮航太全球前十大最佳機體維修廠的產業地位，客戶涵蓋全球40多家航空公司，訂單能見度不只5年，「10年都沒有問題」。

長榮航太目前資本額為35.28億元，2021年自結營收96.17億元，稅後盈餘8.81億元，每股稅後純益（EPS）為2.5元。隨疫情趨緩，已經有客機陸續進廠維修，加上貨機維修數量增加，樂觀預期今年營運將重返成長軌道。

長榮集團近年積極推動旗下公司上市，去年4月由長榮鋼鐵打頭陣，今年再有長榮航轉投資的長榮航太，以興櫃掛牌6個月後，可申請轉上市，作業時程約4個月，預估最快今年底、最慢明年初，就能見到「長榮六寶」。