俄烏緊繃 BDI連三日急漲

俄烏衝突惡化，海運鏈掀波瀾！黑海地區穀物、鋼材等海運貿易拉警報，散裝原物料運價指標波羅的海綜合指數BDI連續三日急漲，22日上漲103點、至2,148點，升至近一個月來高點，各船型運價全線上漲，主要載運的巴拿馬型指數BPI達2,596點、輕便型指數BSI達2,359點，漲勢凌厲，日租金分別上漲1,397美元至2.34萬美元、上漲192美元至近2.6萬美元，顯示需求強勁。

航運分析機構德魯里估，每月逾700艘散裝船在俄羅斯、烏克蘭港口載貨。國內散裝船商表示，若情勢惡化，貨主將採異地採購或船舶繞路運輸，航程大幅拉長，運價勢將跟著漲。

另在貨櫃航運方面，Vespucci Maritime指出，烏克蘭敖德薩港是黑海地區最大貨櫃港口，每年處理約100萬TEU貨櫃，主要是區域性航商營運，一旦開戰，港口很可能被封鎖。

據了解，Ocean聯盟航商（達飛、中遠、長榮等）有一條航線從亞洲-地中海，通過黑海到烏克蘭、俄羅斯，目前已做出調整。陽明也有一艘1,200TEU支線船與同業交換艙位，聯營伊斯坦堡至土耳其、羅馬尼亞航線等，陽明表示，若情勢危急，或可能先停航。

多家貨櫃、散裝航商認為，目前最快的影響是油價上漲，烏克蘭危機加深能源供應斷鏈疑慮，推升國際油價逼近百元大關，全球航空、海運等運輸鏈近期陸續調高燃油附加費，加上遽增的保險費用等，恐帶動運價、油價雙漲，通膨壓力將急速炸鍋。

台灣也有進口俄羅斯天然氣，航商表示，必要時可以增加卡達、澳洲進口量因應。

黑海穀物出口受阻恐推升物價是另個焦點，主要由巴拿馬型、輕便型散裝船運送，俄羅斯是最大小麥出口國，連同烏克蘭，共占全球出口量近25％，烏克蘭還是最大向日葵、油菜籽等種子油出口國；再者，俄羅斯是石油、天然氣和原材料主要輸出國，及最大金屬出口國，包括鋼材、鈀、鋁和鎳等。一旦演變成黑海地區供應鏈受阻，許多國家都可能引發物價上漲，甚或短缺危機。

裕民、慧洋表示，穀物是必需品，黑海地區穀物主要銷往大陸、中亞、北非、阿拉伯等地，隨俄烏情勢惡化，貿易商可改從北烏克蘭、經羅馬尼亞出口，或轉向美加、南美等地採購，正好3月進入南美穀物旺季；另鋼材部分，貿易商也可能轉往土耳其、日、韓，台灣也有機會贏轉單。隨著航程拉長，勢將推升運價。

據航運數據服務商VesslesValue資料，黑海地區2月大宗商品出貨量已下滑44％，原油出口至向亞洲煉油商也疲軟，包括氨（用於化肥生產）等出口量下降27％。