在上海集裝箱指數緩跌，第四季為傳統出貨旺季，過往第四季到農曆年前為大陸出貨到歐美的重要時段，今年同時有歐洲能源不足，現正引發煤炭搶購潮，主要自哥倫比亞、澳洲、美國和南非等國進口煤炭。
且第四季同時為美國、加拿大出口穀物的重要季節，運送穀物的主要商船同時也是運送煤炭的主力船，雖然波羅的海指數近一周呈現走跌，市場仍對第四季歐洲需要煤礦，因此，航運需求仍可樂觀看待。
尤其是散裝航運，在24日貨櫃三雄反彈時，散裝航運如新興、裕民、慧洋-KY漲勢更勝過貨櫃三雄，有籌碼面加持的個股，於反彈過程中較有成為主流標的條件。
台股方面，本周台積電受到市場調節，除了先前對訂單衰退的利空消息外，24日更傳出鼓勵3奈米廠之外的員工休假，半導體、IC設計受挫，即使美股那斯達克指數反彈，仍無法帶動台股。
三大法人於調節電子股的同時，仍持續增持航運股，三大法人10月增持長榮9,693張，陽明39,877張，萬海16,619張，籌碼表現強勢，加上國際對航運第四季看法樂觀，於落底時，投資人可多留意航運股。（永豐期貨提供，李娟萍整理）
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