趙爾東專欄》中俄競築海上充電寶

時下流行的消費電子「充電寶」（行動電源）為隨身手機、筆記型電腦、媒體遊戲播放器等提供方便而經濟的充電，以備旅行者不時之需。為偏遠濱海地區、海島、深海平台、或遠洋船舶等提供電力（甚至航海、航天的動力）的，也是可移動的超大型「充電寶」。核動力在成本、環保、穩定性等多方面，均較柴油動力有明顯優勢，「核充電寶」成為科技新趨勢。

今年8月23日，全球首座海上浮動核電站「羅蒙諾索夫院士」號（Akademik Lomonosov）由俄國建造成功，並開始為俄北極港口摩爾曼斯克5000公里海外某地區提供電力。路透社10月31日一篇標題為「中國接近完成首個海上核反應爐」的報導，援引今年10月中國船舶重工集團召開的一次會議上透露，中國第一座海上浮動核電站也即將建設完成，稱中國的相關技術已經「十分成熟」，將在2020年前完成準備工作，進行第一次測試。

報導稱羅蒙諾索夫院士號長144米，寬30米，高10米，排水量2.15萬噸，該船擁有兩套先進反應堆，每座發電量達35兆瓦，可提供高達70兆瓦的電力或300兆瓦的熱量，足供20萬人使用。除了核電，這個巨型浮式核電站上的海水淡化設備還可每天供應24萬立方米的淡水。

中國的相應「充電寶」比俄羅斯的略小，總噸位為2萬噸，但設計比較先進，它的兩套100兆瓦的分散式布置壓水反應堆，安全系數更高，單機發電功率25兆瓦，總發電量達50兆瓦。而且船舶採用單點系泊固定技術，配有動力定位功能系統，抗風浪能力遠超俄國羅蒙諾索夫院士號的平台，尤其適合中國所屬南海水域各地各島礁的應用。

這兩項成就是能源界的大消息，說明中、俄的可移動較大功率核反應堆技術經過多年的開發，已居世界領先前沿，西方媒體則多從對其安全性表示擔心的酸葡萄角度報導。安全性當然是中國各項超級工程的首要考慮，海上充電寶的開發也不可能例外，凡事沒有是零概率的意外，不過從中國眾多超級工程的軌記（Track record）看，西方媒體對華是多慮了。

核能技術初始，更早可溯自美國海軍實驗室於1939年的核潛艇概念，1954年世界首艘核潛艇「鸚鵡螺」號由美海軍成功建造，前蘇聯海軍於1958成功建造了世界第二艘核潛艇。但最早的較大功率的船載「充電寶」，可能是美國陸軍於1967年在舊軍艦上建造的核能蒸氣發電船「斯特吉斯」號。該船從1968到1975年在巴拿馬運河區提供1萬千瓦特的電力，其後或因運營成本過時而被閒置多年，直到今年3月才被安全拆除，自此美國沒有再建造類似的船載充電寶。當年的技術與維持成本，不比現代。很可惜，因此或因其他眾多可能的理由，就所知公開報導上，沒再看到以創新稱著的美國發展海上充電寶的消息。

由於全球氣候暖化，南北極海域日趨重要，海上「充電寶」也將相得益彰，在更新的替代技術與材料成熟之前，核電技術「充電寶」仍是首選，中國爭取其戰略制高點與發言權，符合中國「建設海洋強國」和一帶一路的思維。（作者為太空工程師）