中國宣布限制出口,引發韓國駕駛瘋狂搶購尿素,這種添加劑對柴油車來說是淨化廢氣的重要物質。青瓦台今天宣布成立專案小組,與尿素出口國家展開談判。

路透社報導,韓國政府數據顯示,截至8月,韓國登記的機動車輛當中有40%使用柴油引擎。韓國於2015年強制規定所有柴油車都必須使用尿素控制廢氣排放。

韓國使用的尿素嚴重仰賴中國出口。根據產業通商資源部數據,在今年1月至9月期間,多達97%尿素來自中國,較前一年增加約8%。

中國海關總署上月公告,為確保國內市場供應無虞,將檢視出口化肥和相關物質,例如尿素的檢驗檢疫報告,被認為是實際上對出口下禁令。

韓國產業通商資源部指出,韓國工業用尿素價格自2020年10月起上漲超過8成,在今年9月來到每公噸483美元(約新台幣1萬3400元)。

當地媒體報導,車用尿素過去10公升要價1萬韓元(新台幣235元),目前在線上二手市場已經飆升至12萬韓元。

迫切想要購買環保汽車尿素的韓國駕駛,彼此分享仍有存貨的加油站情資,先前囤貨的人則大幅加價販售。

根據當地電視台報導,加油站紛紛掛上「尿素售罄」的告示牌。

一名柴油車經銷商告訴路透社:「我沒辦法開我的休旅車…郊遊要取消了,這倒還好。如果貨櫃車、消防車和救護車必須停駛怎麼辦?」

他說,休旅車每次需要添加15至20公升的車用尿素,可以跑3000至5000公里。但大車的消耗量更多。「如果情況惡化,全國柴油消耗量可能會減少。」

南韓總統府發言人朴洙賢(Park Soo-hyun)今天聲明,青瓦台已成立專案小組,與中國等出口國家啟動外交斡旋,以確保尿素供應充足。

韓國主要尿素供應商的高階主管告訴路透社,韓國對中國的依賴太深,要讓供應多元化並非易事。

「我們10月已和俄國簽約,但要等到明年1月才能供應,而且僅有中國供應給我們的10%。」他表示,國內的尿素存貨恐怕在11月後耗盡。

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