目前,韓國高速公路休息站共有約435個EV充電站,當地政府計劃在2021年底前,將數量增至730個。到了2022年時,再多增建300多個。
除了電動車價格不便宜,加上補充電力設施有限,讓許多車主失去購買慾望。韓國政府一方面補貼民眾購買EV,另一方面也積極增建公共充電站。據統計,當地到了2030年,差不多會有450萬輛純電或氫燃料電池EV,需要使用公共充電設施。
韓國官方數據也顯示,2021年前10個月,韓國高速公路的EV充電站器使用者數量已達87.2萬,大幅超過2020一整年的70萬。
因為電動車(EV)已經成為未來車市主流,故韓國政府表示,到2022年底時,計畫要將境內高速公路服務站的EV充電設施,增建逾1千多個。
目前,韓國高速公路休息站共有約435個EV充電站,當地政府計劃在2021年底前,將數量增至730個。到了2022年時,再多增建300多個。
除了電動車價格不便宜,加上補充電力設施有限,讓許多車主失去購買慾望。韓國政府一方面補貼民眾購買EV,另一方面也積極增建公共充電站。據統計,當地到了2030年,差不多會有450萬輛純電或氫燃料電池EV,需要使用公共充電設施。
韓國官方數據也顯示,2021年前10個月,韓國高速公路的EV充電站器使用者數量已達87.2萬,大幅超過2020一整年的70萬。
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