本田4到6月的營業利益雖年減9%左右,掉到2222億日圓,約16.5億美元,但超過市場預估2002億日圓。同時,本田本財年的營利預估,也從原8,100億日元上修至8,300億日圓,增幅約2.5%。
與其它全球大車廠一樣,本田產能也受到半導體短缺,以及中國大陸嚴格抗疫封城,導致零組件更加不夠用的多重打擊。因此,本田上季一度被迫將日本國內產量大減50%。
本田之前也說,缺料車廠的新車生產時程,已在6月初陸續恢復正常。不過,因為物流以及供應鏈問題尚未排除,自己8月份的製造計劃也跟著有些變動。
雖受到被迫減產以及原料成本增加等負面影響,不過日圓走貶競爭力大增之下,日本本田汽車10日最新季報中,上季營利比預期好之外,也順勢上調本財年財務展望。
本田4到6月的營業利益雖年減9%左右,掉到2222億日圓,約16.5億美元,但超過市場預估2002億日圓。同時,本田本財年的營利預估,也從原8,100億日元上修至8,300億日圓,增幅約2.5%。
與其它全球大車廠一樣,本田產能也受到半導體短缺,以及中國大陸嚴格抗疫封城,導致零組件更加不夠用的多重打擊。因此,本田上季一度被迫將日本國內產量大減50%。
本田之前也說,缺料車廠的新車生產時程,已在6月初陸續恢復正常。不過,因為物流以及供應鏈問題尚未排除,自己8月份的製造計劃也跟著有些變動。
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