雖然美國車市未受高利率和經濟放緩影響,帶動車價高於車商建議零售價,但通用第三季受罷工影響和保修服務費用增加而拖累淨利年跌7%。營收年增5.4%至441.3億美元。
中國一直是通用獲利穩定的市場,但第三季來自當地的獲利年跌42%至1.92億美元,跟其他國際汽車大廠一樣,面對降價壓力和中國品牌的競爭。
通用第三季平均每輛售價約5萬零750美元,僅略低去年同期。財務長約克森(Paul Jacobson)指消費者對新車需求仍然熱絡,因此看好年底前車價持續高於市場預期。
他表示罷工以來,已衝擊通用獲利8億美元,相當於第三季淨利約四分之一。按罷工持續逾一個月計算,通用每周損失約2億美元。
儘管如此,通用第三季每股營運獲利2.28美元,高於市場預估的1.87美元。由於罷工仍然持續而未對全年獲利做出最新展望。
約克森認為公司可望達成原先提出的營運獲利目標,並樂觀預期很快跟罷工的工人達成勞資協議。通用7月把今年營運獲利預測值,調高至120億美元到140億區間,為今年來第二次調高。
他表示在電動車市放緩下,通用放棄由2022年中到2024年中為期兩年生產40萬輛電動車目標,但仍堅持在2025年底於北美地區生產100萬輛電動車目標。
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