搶救晶片荒 航空雙雄業績揚

全球晶片荒凸顯台灣關鍵地位，意外助攻華航、長榮航業績持續高飛，在元月淡季貨運營收分別年增逾67％、96％，華航貨運收入已連續六個月破百億元；再者，邊境鬆綁見曙光，觀光局14日釋出最快3月鬆綁的訊息，開放國門原則是商務在先、旅遊在後，航空雙雄客運商機蓄勢待發。

華航1月合併營收142.55億元，月減15.74％、年增57.86％，主要是貨運收入受全球元旦假期後出貨量減少的影響，月減17.18％、年增67.71％，來到127.76億元；但客運收入6.78億元、卻月增15.11％，由春節返台過年旅客人潮所帶動，兩岸航線載客量增加最多。

對照長榮航1月合併營收106.54億元，月減13.87％、年增59.06％，其中貨運收入94.4億元，月減14.1％、年增96.7％。

華航表示，元月初貨運略受全球元旦假期後影響出貨量，但因全球晶片短缺，台灣製半導體晶片相關設備運送需求持續強勁，華航機動調節客機載貨的航班配置，彈性調整運能，提高貨機使用率，使元月貨收繼續維持百億元以上。

全球晶片荒從去年缺到今年，加上3C高科技、汽車零件、半導體、電商貨、防疫物資需求殷切，都成為航空雙雄載貨主力，還有在海運轉空運外溢商機持續下，航空貨運出口艙位需求強勁，艙位維持高裝載率，支撐運價保持高檔，加上1月底農曆長假前出貨效應，華航、長榮航1月貨運收入仍較去年同期大增逾六成以上。

華航預估，整體空運市場艙位需求仍然熱絡，運價可望維持高檔，將積極爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等，並配合短期高價包機需求機動調整機隊，將營收極大化。

貨代業者稱，元宵節後貨量持續增加，往歐美艙位需求緊張，美歐線運價維持高檔，多家航空公司已陸續通知2月中旬過後，依不同航線需求調漲價格，漲幅大約15％～25％。

至於客運部分，華航、長榮航將視各國邊境管制規定、市場需求及台灣防疫政策，隨時觀察評估，滾動式檢視調整航班計畫。

在歐美國家持續解封下，正逐漸推動全球航空業景氣回升，但亞洲多國仍實施較嚴格防疫使旅客卻步，航空數據公司Cirium顯示，疫前航空公司每月飛新加坡、香港等航班達3萬，但2月已降至約4,500個航班。