去年4月台鐵發生太魯閣號重大事故，王國材接替林佳龍接任交通部長。王國材上任後表達將推動台鐵公司化，他最近密集與台鐵各地員工座談。台鐵工會幹部拿出將近20年行政院同意的函文表示，當時行政院同意台鐵的歷史債務將由政府全部承接等3大承諾，現在交通部根本做不到全部承接台鐵債務，而太魯閣事故是工安問題，根本也無關組織改革，不知道交通部是在急甚麼？王國材稍晚赴台灣燈會時受訪表示工會盼債務清零，對此交通部也在努力中。
台灣鐵路工會祕書長張文正出示本報的公文，民國92年12月17日，交通部發文台鐵函轉行政院當月11日同意台鐵公司化的函文，當時的行政院長是游錫堃，交通部長是林陵三。當時交通部關於台鐵公司化的3大承諾包括：第一，債務、員工退撫金等歷史包袱，由政府全部承擔；第二，因配合政策，提供不符企業化經營原則的運輸服務，所造成的虧損，如老殘優待差額、小站及服務性路線的虧損，由政府全額補貼；第三，為配合國家發展，有關鐵路基礎設施的建設、維修費用與機車、車輛購置費用，由政府負擔。
行政院當年 的同意函提到台鐵改制國營公司，應與台灣鐵路工會協商同意，才能執行。張文正表示，民國92年這次行政院對台鐵公司化的函文，是層級最高、最正式的一次，也是唯一的一次，之後總統府、行政院都沒有再提到，「我們也非常納悶，」一直到這次王國材上任，又把公司化搬出來救急。工會不反對公司化，但歷史債務必須先解決，何況王國材自己也坦言對財務的問題他沒有主導權，不知道這樣是要談甚麼？
王國材稍晚受訪表示，希望工會有更建設性建議，包括工會談到債務清零，交通部也在努力中，「我們也希望有一個好的開始，交通委員會樂觀其成，但是這要大家努力，不是用抗爭。」
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