民團盼鬆綁無人機 民航局：嚴管是趨勢

民航局遙控無人機規則已施行2年多，但無人機玩家認為規則對自然人不友善，昨日赴交通部前陳情「還我空拍權」，提出「自然人可申請夜間飛航、不需法人資格」，以及「持有證照者屆期換證不重考，延長至5年1換」等2項訴求。民航局回應表示，嚴謹規範是國際趨勢，我國與先進國家作法一致。

包括台灣機車路權促進會、全國外送產業協會、台灣開放水域聯盟、313反不平等空域聯盟等多個陸、海、空民間團體，4日在交通部前表示，本周六（9日）發起「2022年交通解嚴大遊行」，向交通部展現民意。

昨日爭取空拍權的313反不平等空域聯盟表示，現行法規不得於日落後至日出前飛航，但他國並未全部禁止夜間飛航，台灣應跟上先進國家，讓全世界看到台灣的夜間空拍素材。

民航局規定無人機操作證有效期限2年，且管理遙控無人機條例中多項引用現行機師條例，但遙控無人機與大型航空器是2種截然不同的飛行器具，建議屆期換證，應採機師待遇管理，改為5年1換。

民航局回應，我國無人機的夜間飛航規範、證照制度等，與歐盟、美國、日本、加拿大等國家作法一致，並無特殊差異，「嚴謹規範是國際趨勢」。

考照部分，民航局表示，機師檢定證有效期限雖是5年，但除考照時對外語能力有嚴格要求，持有證照期間，每年必須體檢合格、每4至8個月應完成訓練並考驗合格，連續3個月沒有從事飛航，即取消資格，無人機玩家若比照機師納管，將使絕大多數玩家遭遇更大的不便。

另關於交通倡議團體要求開放大型重型機車行駛高速公路等訴求，交通部回應表示，由於3項檢核指標及民意調查都未達標，無法開放。