彭博社表示,股價創5年來新高的新航,上個月曾公布史上最高的年度淨利,主要是拜乘客大量回籠所賜。同時,股價從3月13日波段起漲點來計算,超過3成的漲幅也是彭博全球航空指數(Bloomberg World Airlines Index)中表現最好的。

新航13日一度大漲超過2%,日線有機會連10紅,這是自2008年全球金融海嘯以來,日線連續走高最長的天數。分析師認為,股價應該還有上漲空間的新航,目前股價僅7.41新幣,要比2000年網路泡沫時的高點還要低45%。

馬來亞銀行金英證券(Maybank Kim Eng)指出,現今載客量尚未完全恢復致疫前水準,北半球季節性的夏季旅遊高峰期才正要開始。還有,中國大陸下半年的旅遊需求可望增加,也是可以預期的。

全球航空公司的業務,自疫情慢慢平息後已逐漸好轉,但在票價還是偏貴、經濟成長停滯,以及中國大陸復甦非全面性之下,部分投資人對航空業界的評估,還是較謹慎有所保留。

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