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全球汽車半導體龍頭廠商恩智浦半導體(NXP)宣布,推出業界首款28奈米(nm) RFCMOS車用雷達單晶片系列SAF86xx,用於支援汽車製造商實現軟體定義的先進駕駛輔助系統(ADAS)架構。
全球汽車半導體領導廠商恩智浦半導體(NXP)宣布擴展其汽車雷達單晶片系列。新型SAF86xx單晶片整合高效能雷達收發器、多核雷達處理器和MACsec硬體引擎,可透過汽車乙太網路實現先進的安全資料通訊。結合恩智浦S32高效能處理器、車載網路連接和電源管理,完整的系統解決方案幫助推動軟體定義雷達。
電源供應器廠環科(2413)不僅供貨給達創科技、仁寶、神腦等科技廠,也直、間接切入全美三大網通系統廠思科(Cisco)、Extreme、優科(Ruckus Wireless)。環科副總歐仁傑表示,公司客戶正在消化庫存,預計在2024年第三季營運會恢復正常,希望屆時訂單可回升。
環科(2413)8日面臨年線及30元整數關卡雙挑戰,早盤在市場陷入觀望下,一度跌落盤下,然在中場順利補量後,不但雙挑戰順利過關,終場亦以31元、上漲4.2%作收,寫下反彈新高,成功寫下周線連七紅的佳績。
拚車用成長,電源廠環科(2413)、電源控制機構件廠崧騰(3484)各出奇招,其中環科車用雷達模組傳已成功打入國際車廠供應鏈,崧騰則是配合國內一階大廠(Tier 1)針對汽車電機、電池及電控三電系統開發出串接模組,力拚車用成明年營運成長新動能。
電動車發展長期趨勢依舊屹立不搖,在此趨勢之下,車用PCB的長期成長動能無虞,就算總體庫存問題尚未完全解決,仍有相對穩定的訂單來源。
特斯拉要重新擁抱雷達? 車用雷達目前的問題和布局Mobileye CEO來告訴你~
電動車市場持續成長,國內IC設計廠商積極搶攻相關商機,法人預期,聯發科、聯詠、瑞昱及群聯等業者最有機會,可以從運算處理器、驅動IC、網通及記憶體等領域切入,營運有機會再向上成長。
台灣多面向供應鏈,無論致力發射低軌道衛星、自駕車發展雷達模組廠商角逐77及79GHz車用雷達、已實現5G商用化於手機終端、基地台、小基站及消費性電子產品商機、被廣泛討論的B5G(Beyond 5G)及6G技術、半導體、零組件供應商、模組及系統廠商等,皆為國際青睞,相較低頻率的同軸介面的量測,毫米波技術製程所需探針、探針台為產業基礎需求,國際量測儀器大廠羅德史瓦茲(RS)力邀本地深耕多年探針台及配件製造商-奕葉國際合作。奕葉以RS網路分析儀為主,設計、整合高頻探針直接對接frequency converter的探針台機構,可將高頻信號傳輸品質最佳化。
甫於上週在南港展覽館落幕的台北國際車用電子展中,除了有大量的各式車用雷達感測系統、抬頭顯示器以及電池、馬達設備外,還有許多鎖定企業車隊為客群的車用電子產品。
恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ:NXPI)推出首版功能強大的雷達信號處理演算法,此為全新推出的Premium Radar SDK(PRSDK)組成部分,可幫助開發人員提升雷達系統效能,運用恩智浦先進軟體演算法與其最新S32R4x雷達處理器系列的緊密耦合(tight coupling),提高安全性並差異化優勢。
網通大廠明泰科技(3380)宣布參展即將在4月20日至23日舉行的2022台北國際車用電子展(Taipei AMPA)屆時將秀出短、中、長距及2D/3D雷達、全周影像行車輔助系統(Around View Monitor, AVM),及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)等相關技術與產品。
明泰(3380)宣布,將參與4月20日至23日的2022台北國際車用電子展(Taipei AMPA),明泰此次將展出短、中、長距及2D/3D雷達、全周影像行車輔助系統(Around View Monitor, AVM),及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)等相關技術與產品,明泰投入車用多年,今年預期在77/79 GHz高頻雷達產品帶動下,將維持強勁成長。
PCB廠燿華(2367)經過兩年多調整,營運已現轉機,燿華董事長張元銘表示,車用電子有新增客戶,明年訂單會多一些,目前元宇宙AR/VR已有產品,低軌道衛星明年有機會通過認證,整體營運已重回成長軌道,預估明年第2季起本業可以賺錢,明年業績會比今年好。
光纖寬頻、WiFi6、5G等商機都到位,WiFi6E也預訂自明年開始出貨,隨著訂單能見度拉高到明年第四季,智易(3596)總經理曾釗鵬10日表示,明年營收有望拚增雙位數成長。
英特爾旗下自駕車事業Mobileye宣布已在紐約展開自駕車道路實測,成為全球第一家在紐約市區測試全自駕車的公司,挑戰曼哈頓惡名昭彰的混亂交通。
特斯拉周二宣布,部分自家電動車的自動駕駛輔助功能,包括Autopilot在內,將不再採用車用雷達。
微控制器(MCU)廠新唐(4919)取得日本Panasonic半導體事業(PSCS)後,獲得飛時測距(ToF)產線,且間接攻入歐洲及日本車廠供應鏈。法人指出,由於車用晶片產能全面缺貨,新唐在以併入日本子公司的PSCS產能供給挹注下,2021年將可望擴大對自駕車及電動車的ToF產品供貨力道,推動營運持續攀升。
啟碁(6285)今(11)日舉辦法說會,受到缺料衝擊,營收已經呈現兩個季度得下滑,董事長謝宏波表示,缺料問題可望在第二季好轉,今年整體營收表現仍有機會較去年有雙位數成長。
環科(2413)旗下毫米波雷達產品線,將深化應用端,藉以擴大明年營運布局。環科副總歐仁傑表示,繼77/79GHz(十億赫茲)毫米波雷達,運用在日系兩大車廠在台的運動休旅車(SUV)或全車系之後,再往微小化發展,目前開發低耗電及縮小版77/79GHz毫米波雷達,將擴大運用在「兩輪」的機車及自行車市場,為明年以後的毫米波雷達營運加溫。