旺季 航空貨運 飆出新天價

由於貨櫃海運塞港嚴峻，造成供應鏈中斷，又以美西線最嚴重，造成大量海轉空運輸需求，承攬業指出，這也使得美國線運價原本每周報價一次，如今也出現急件要逐筆議價的情形。

貨代業者指出，防疫解封的越南至美國線，航空貨運運價飆更高，每公斤飆到600元以上；另外，歐洲線在華航、長榮航新一波調漲25％～35％後，目前每公斤運價約350～380元。

由於美國線運價比歐洲線高，航空公司都儘量把運力調到美國線，造成歐洲線運價也跟漲，醞釀11月再漲一波。

法人表示，全球供應鏈中斷、塞港天數持續創高，為趕上交期，亞洲生產工廠，包括中國大陸、東南亞包機需求同步暢旺。估計，華航、長榮航每周至少10架次全貨機或客機被包租，帶動運價跟著飆升，在10月每公斤首度突破520～500元。

航空貨運業者表示，美國線因為2021年碼頭壅塞太嚴重，全年無淡季，加上東南亞國家疫後解封搶復工出貨，美國零售、製造商急著進口黑色星期五、感恩節、耶誕節等年終購物季的貨，運價才會在短時間內一再飆出天價。據過往經驗，航空公司在11月中還會有一次漲價。

馬士基10月亞太區物流供應鏈最新市場資訊指出，年底季節性高峰期的貨運需求強勁，隨著亞洲生產企業擴大生產，尤其是出口至美國、歐盟、大陸的運貨需求強勁，預估將高於2020年第四季水準，創下貨運量新高紀錄，主要由高科技、電子、汽車等產業需求高漲。貨物需求將持續超過可用的空運運力，將持續推升運價。

值得注意的是，由於大型科技業開始發布耶誕商品，並預定大部分可用運力，從大陸、東南亞出口的空運運力吃緊，許多航空公司把定期航班改為臨時包機因應。