豪華運動休旅各自表帥

豪華運動休旅市場競爭激烈，尤其在350至400萬元的價格帶上更是百家爭鳴，有些以外型取勝，看得到摸得到的都在水準之上；有些強調操控性能，出自廠方賽車部門的調校，讓人血脈賁張；也有的著重在細節處，動動手指就能遙控一切，省心省力。

試車報告／賓士 GLE 300 d 4MATIC Coupe 貼心功能無微不至

作為豪華車品牌代表，明明產品有許多貼心設計，但品牌刻意低調的行事作風，反而在試駕時會有驚喜，這次試駕GLE 300 d 4MATIC Coupe，意外發現許多貼心的功能，讓人對於Mercedes-Benz經營豪華品牌的細膩之處有更深的體驗。

過往試駕作業多是單人進行，有些配備功能並不會被發現，只有在適用的場景下才會被凸顯出來，這次試車因有多人參與，在移動過程中意外發現試駕車選配的Burmester環場音響系統能讓前後座乘客輕鬆對話，雖然這項配備並不是最新的，但對記者來說是全新的體驗。

一般行車狀況下，車內播放音響加上車外噪音，往往會讓前後座乘客對話變得很吃力，這套系統利用前座上方麥克風收音，再從後座喇叭播放，後座乘客即可清楚聆聽前座人員說話的內容，是非常實用的功能。試駕車選配Burmester環場音響系統代碼為810，有13具高傳真喇叭、9聲道DSP擴大器，總輸出590瓦，具備自然音效環繞功能及VNC噪音消除功能（選配價4.7萬元）。

另外，拜試駕當日天候不佳，拍攝前洗車時首次使用「洗車模式」，這功能讓車主不會因為忘了調整或關閉某些功能，結果在洗車時造成進水、碰傷等問題。而且單鍵即可啟動，車輛會自動檢查高度（配有氣壓懸吊車款會降低或升高）、車外後視鏡是否收摺、雨珠感應器是否關閉、前後車窗與天窗是否緊閉，相當實用。

試車報告／BMW X4 M40i 車隨意走享受駕馭樂趣

BMW X4 M40i擁有M部門調校的動力及變速系統、xDrive智慧可變四輪傳動系統、M跑車化電子懸吊系統與M煞車套件、M運動化差速器，對多數人來說，已是一台兼顧日常實用機能，但又能滿足更上一層駕馭樂趣的車款，如果覺得X4 M Competition太過兇猛的話，X4 M40i是最佳選擇。

X4 M40i搭載的TwinPower Turbo 3.0升直列六缸汽油引擎，擁有360hp/500Nm最大動力輸出，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，可帶給車主0-100km/h加速僅4.9秒的快感。當然，X4 M40i的樂趣不只是直線加速，透過Ｍ部門調校的優異底盤設定，以及可依據個人偏好逐項設定的駕馭模式，X4 M40i在不同的路況上，能帶給駕駛更多的信心。

記者曾於2年前試駕前款X4 M40i，當時即對其優異的操控感受留下高調張狂的印象，這次試駕照原路重跑一趟，讓人再次回味X4 M40i流暢地征服各式大小起伏的彎道，幾乎忘了它是一台車長近4.8m、重近2000kg的大型運動休旅車，全程享受車隨意走的駕駛樂趣。