為強化高雄市大順路下方汙水管線結構,工程人員在夜間施作內襯材拉鋪作業。(高雄市水利局提供/林瑞益高雄傳真)
為強化高雄市大順路下方汙水管線結構,工程人員在夜間施作內襯材拉鋪作業。(高雄市水利局提供/林瑞益高雄傳真)

高雄市環狀輕軌第2階段正在加緊動工,為使大順路段工程更加完善,高雄市政府自籌1億3千萬元、營建署補助7千萬元強化大順路下方汙水管線結構,提昇既有管線之耐久性及安全性,預計今年八月竣工。

水利局表示,大順路下方主次汙水管使用平均已超過20年,管線老舊、埋設深且管徑大,為全台首例針對1650至2000mm汙水大管徑進行翻修,工作除需避開捷運局輕軌工程利用夜間施工外,更要顧及周邊住戶日常用戶排水,並維持交通順暢。

此工程不僅難度高且局限空間作業風險大,故採用免開挖翻修汙水管線方式施作,承攬廠商引進德國先進工法,將複合材料之內襯軟管,以拉鋪方式送入整建管段內,利用氣壓使之貼附於既有管壁,再加熱使內襯固化,形成堅固光滑的內襯管;為降低對周遭居民之影響,每管段需約10個工作天內即可完成施工。

水利局表示,高雄市政府未來將持續做汙水下水道建設,並推動汙水再生利用,希望能提昇生活環境品質及汙水處理廠的汙水處理效率。

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