台中市議員張玉嬿表示,太平區居民多次建議在坪林橋和太原六號橋間曾建新橋,希望也能有專屬的自行車及行人專用道。(林欣儀攝)
台中市議員張玉嬿表示,太平區居民多次建議在坪林橋和太原六號橋間曾建新橋,希望也能有專屬的自行車及行人專用道。(林欣儀攝)

推動綠色運輸,台中市府近年來積極鋪設ibike站點,但市議員施志昌、林祈烽及鄭功進質詢指出,目前的自行車道都以觀光功能為主,建議市府在規畫人行道或一般道路時,也能納入自行車道設計;議員張玉嬿則表示,太平區居民多次建議在坪林橋和太原六號橋間曾建新橋,希望也能有專屬的自行車及行人專用道。

施志昌表示,包括后豐鐵馬道、甲后自行車道、高美堤自行車道等,台中市的自行車道目前規畫多以觀光功能為主,但從捷運綠線通車後,交通局積極發展轉成,也設置許多新的ibike站點,ibike數量大幅增加,卻沒有配合設置的自行車道,騎乘自行車在市區宛如穿梭在危險叢林中。

施志昌說,台北市有許多自行車道是畫設在人行道上,也有些地方的自行車道是畫設在道路上,他建議市府建設局、觀光局與交通局應共同討論,在鼓勵民眾騎乘自行車的同時,也應規畫適合通勤族使用的自行車道。

建設局長陳大田表示,通勤的自行車道設置必須考慮車道配置與標誌標線,將與交通局合作,以安全又符合道路設計為前提,不論是設置在人行道或寬度足夠的混合車道,都要有簡易的實體為區隔,也必須因地制宜。

張玉嬿則說,太平區坪林橋和太原六號橋相距1.4公里,居民進出都要繞遠路,交通尖峰時段還得擠過主幹道中山路的車潮,居民希望蓋一座新橋,她則認為,新橋應該有專屬自行車及行人專用道,可提升區域觀光遊憩的吸引力。

陳大田回應說,環太東路銜接新平路三段新建橋梁,初步規畫約110米長、20米寬,工程經費2億9千萬餘元,會考量納入相關建議。

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