執行長說,「情況在2023年底之前仍將非常複雜,但是到哪個時候之後,形勢會有一些和緩」,Tavares補充說,「半導體製造商仍有興趣再次與我們開展業務,尤其是他們正在漲價的時候」。
除了其它因素,還包括新冠疫情,過去幾年出現半導體供應短缺,迫使全球汽車製造商放棄了數以百萬輛汽車的生產計畫。如今短缺問題正在緩解,但汽車製造商為此付出長久的成本代價。
在法國,供應短缺問題持續拖累汽車銷售。根據上周六公布的產業數據,儘管九月的新車註冊數量增加了5%,但今年以來的數量仍下降了約12%。
在周日出刊的法國報紙《巴黎人報》(Le Parisien)一篇專訪報導中,Stellantis執行長Carlos Tavares指出,在2023年底之前,半導體供應鏈將維持吃緊狀態。
執行長說,「情況在2023年底之前仍將非常複雜,但是到哪個時候之後,形勢會有一些和緩」,Tavares補充說,「半導體製造商仍有興趣再次與我們開展業務,尤其是他們正在漲價的時候」。
除了其它因素,還包括新冠疫情,過去幾年出現半導體供應短缺,迫使全球汽車製造商放棄了數以百萬輛汽車的生產計畫。如今短缺問題正在緩解,但汽車製造商為此付出長久的成本代價。
在法國,供應短缺問題持續拖累汽車銷售。根據上周六公布的產業數據,儘管九月的新車註冊數量增加了5%,但今年以來的數量仍下降了約12%。
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