香港經濟日報引述Monaghan指出,由於需求暴跌,來自亞洲的貨櫃運費持續下降,而船舶利用率創新低,使海運公司出現停航情況較以往多。
供應鏈研究公司Project44則指出,自夏季末起,由中國往美國的貨櫃船運載量,從歷史高峰顯著下降,在8至11月期間的跌幅達21%。
報導指出,全球航運公司鴻安物流(HLS)已向客戶表示,目前航運行業正面對非常糟糕的時間,因需求下跌及產能過剩。HLS分析師預期,2023年貨櫃貨運量將進一步下降2.5%,但運力料增加近5%~6%,這對2023年的運費產生負面影響。
在需求暴跌和疫情影響生產下,CNBC報導,美國對中國製造業的訂單大減四成,Worldwide Logistics Group執行長Joe Monaghan表示,預期中國工廠將會較往常的農曆新年提早兩周收工,即大部份製造商於1月初便會停工。
香港經濟日報引述Monaghan指出,由於需求暴跌,來自亞洲的貨櫃運費持續下降,而船舶利用率創新低,使海運公司出現停航情況較以往多。
供應鏈研究公司Project44則指出,自夏季末起,由中國往美國的貨櫃船運載量,從歷史高峰顯著下降,在8至11月期間的跌幅達21%。
報導指出,全球航運公司鴻安物流(HLS)已向客戶表示,目前航運行業正面對非常糟糕的時間,因需求下跌及產能過剩。HLS分析師預期,2023年貨櫃貨運量將進一步下降2.5%,但運力料增加近5%~6%,這對2023年的運費產生負面影響。
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