長榮元月營收創高 Q1更High

長榮受惠運價維持高檔，1月合併營收以568.41億元再創歷史新高，年增99.9％、月增8.84％，連四月營收站穩500億元大關。2月起，長榮歐洲線新合約運價全面啟動，緊接著2.4萬TEU（20呎標準櫃）的長為輪（Ever Arm）預計3月10日交船，增添第一季營運動能。

貨櫃航運歐美二大航線新合約分別於1月及第二季啟動，因基期偏低，今年歐洲線運價年增逾倍，美國線運價也同步看好。歐洲線已是長榮的黃金航線，去年占營收比重超過四成，1月營收已橫跨去年度及今年度歐洲線新舊合約價格，2月起歐洲線新合約價將全面啟動，營運仍可期待。

長榮去年11月起，共計有四艘2.4萬TEU新船投入歐洲線，第五艘長為輪（Ever Arm）預計今年3月10日交船，增添營運新動能，挾著運價仍維持高檔，屆時第一季合併營收有望寫下新高紀錄。至於2.4萬TEU的長彩輪（Ever Art）、長穎輪（Ever Apex）、長皇輪（Ever Atop）將陸續在今年底前交付。

投資人最關注的長榮去年獲利水準。依金管會規定，百億以上公司應提前公布自結財報，長榮股本達529億元，依法應於於3月16日公告2021年全年自結財報，獲利彩蛋即將公布。法人推估，長榮去年EPS約在45～46之間，外資券商摩根大通則估42.07元，並在9日上調長榮今年EPS達46.45元，給予長榮目標價295元，看好理由為市占率持續成長、營運績效佳，及美國零售業補庫存力道強勁。

根據最新Alphaliner的統計資料顯示，長榮總運力達147.73萬TEU，排名居全球第七大，船舶有202艘，其中自有船舶121艘，目前船舶訂單有65艘，總運力達60.3萬TEU。長榮今年預計有19艘新船投入、新增總運力達19.34萬TEU。

值得注意的是，長榮與排名第六大的ONE僅差5萬餘TEU，隨著今年長榮新船交付，預計下半年有望超越ONE，躍升為全球第六大貨櫃海運業者。