根據沃頓商學院這份研究報告,到2050年,新追加的5790億美元基建支出將使美國的國內產值增加0.1%,並使美國債務減少0.9%。報告指出,新增支出將隨著時間減少,但國稅局的執法仍繼續,以及經濟產值增加將提高國家稅收,到2040年和2050年,美國政府債務將較基線分別下滑0.4%和0.9%。

沃頓商學院資深經濟學家Jon Huntley表示,公共資本(如道路、橋樑和其他有形基礎設施)的改善,將使私人資本(為企業拖運貨物的卡車和火車)變得更具生產力。

GDP增長,以及國家債務同步減少,儘管幅度相當溫和,但對於促成這個協議的民主黨人和共和黨人而言,應該會是一個樂見的好消息。

這個由兩黨參議員與拜登政府達成的基建協議總規模達1.2兆美元,其中包括一筆5790億美元的新支出,將用於對國家電網、寬頻連網服務,以及對客運和貨運鐵道的重大投資。

白宮則表示,這項提案包含為道路、橋樑等重大項目撥款1090億美元、為電力基礎設施撥款730億美元、斥資660億美元用於客運和貨運鐵道、650億美元用於寬頻連網、490億美元用於公共運輸,以及250億美元用於機場改善。

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