全球機車年度盛會—義大利米蘭車展去年因新冠疫情停辦,而隨著疫情趨緩,這個盛大的機車嘉年華終於在今年恢復舉辦,不過,由於跨境旅行仍有實質上的困難,因此,國內機車龍頭光陽特地在米蘭車展開展前夕,舉辦展前記者會。光陽集團董事長柯勝峯除了分享品牌未來計劃與電動車時代佈局,更在會中首度揭露旗艦紅牌跑旅AK550,以及三輪重機CV3等車款,讓光陽旗下世界級的重量鉅作,搶先在國人與車迷面前曝光!

作為慶祝光陽創廠50周年的重磅之作,AK550上市開賣迄今,已約有5年時間,隨著競品紛紛推出改款新車,光陽亦推出全面改款升級的AK550作為回應。柯勝峯表示,新AK550不僅外型全面進化革新、性能持續精進,更在主被動安全配備與科技規格配置上達到一個新高度,要以滿滿的牛肉呈現給消費者。

全球機車年度盛會—米蘭車展今年恢復舉辦,光陽特地舉辦展前記者會,揭露旗艦紅牌跑旅AK550以及三輪重機CV3,並揭櫫品牌未來計劃與電動車佈局。(圖/中時新聞網攝)
全球機車年度盛會—米蘭車展今年恢復舉辦,光陽特地舉辦展前記者會,揭露旗艦紅牌跑旅AK550以及三輪重機CV3,並揭櫫品牌未來計劃與電動車佈局。(圖/中時新聞網攝)

延續「The Thrills of Touring」跑旅概念,新AK550導入創新「懸浮式」設計語彙,透過遍及全車的空力設計,為既有的跑格形象注入更多「旅」的元素;儀表台布局在整合多項新功能後,連同把手的操作介面,都予以重新設計編排,Keyless免匙操作也改為按鍵式,讓騎士整體使用上更直覺便利。

一如前述,新AK550改款重點項目,著重在安全與科技層面的電控系統,包括TCS循跡防滑,以及彎道ABS防鎖死煞車系統的進駐,讓騎士在享受風馳電掣之時,大幅降低失控等意外風險;另外,為體貼喜愛Grand Touring的旅者,改款後亦追加電動調整風鏡、定速巡航等配備,為旅程增添更多安全與舒適感受。

而被問及AK550預計何時開賣?柯董表示,最快可望在2022年上半正式問市,而且新車款功能更多、對晶片的需求也將更大,光陽正緊盯原物料供應鏈狀況,務要滿足國內車迷對新車的渴望,至於未來是否會有EV版本,則一切都在評估中。

新AK550改款著重在安全與科技電控系統,TCS循跡防滑及彎道ABS防鎖死煞車系統的進駐,能大幅降低失控等意外風險。(圖/中時新聞網攝)
新AK550改款著重在安全與科技電控系統,TCS循跡防滑及彎道ABS防鎖死煞車系統的進駐,能大幅降低失控等意外風險。(圖/中時新聞網攝)
導入創新「懸浮式」設計語彙,儀表台布局在整合多項新功能後,連同把手的操作介面都予以重新設計編排。(圖/中時新聞網攝)
導入創新「懸浮式」設計語彙,儀表台布局在整合多項新功能後,連同把手的操作介面都予以重新設計編排。(圖/中時新聞網攝)

同步登場的三輪大型重機CV3,也是展前記者會的另一個注目焦點;前2後1獨特的三輪配置,為其形塑多功能探險旅行車風貌,在與旗艦AK550共享動力系統下,將可望為個性騎士帶來豪華騎乘新震撼。會中柯勝峯特別分享CV3騎乘心得,認為這輛新物種不僅動能豐沛,沈穩安定的動態,更能提供騎士高度的駕馭樂趣與信心,新車最快可望於明年上市。

三輪大型重機CV3採前2後1獨特的三輪配置,為其形塑多功能探險旅行車風貌,新物種將於明年上市 。(圖/中時新聞網攝)
三輪大型重機CV3採前2後1獨特的三輪配置,為其形塑多功能探險旅行車風貌,新物種將於明年上市 。(圖/中時新聞網攝)

除了動能豐沛以外,CV3沈穩安定的動態,提供騎士高度的駕馭樂趣與信心。(圖/中時新聞網攝)
除了動能豐沛以外,CV3沈穩安定的動態,提供騎士高度的駕馭樂趣與信心。(圖/中時新聞網攝)

除了兩款重磅新作吸引全場眼球,光陽董事長柯勝峯談話間也對集團目前的電動車佈局多有著墨,他表示,碳中和是目前全球最為關注的議題,電動車取代燃油車的趨勢目標已然確立,作為國內油車龍頭,光陽仍不會在油電轉型的革命行列中缺席,而在基礎建設和配套措施發展進程中,光陽將會緊抓趨勢,並關注市場真正需求,持續推出最符合消費者需要的優質產品。

未來在Ionex 3.0取得市場成功並獲得消費者認可後,光陽希望將台灣的成功經驗帶到歐洲、中國及東南亞國家。(圖/中時新聞網攝)
未來在Ionex 3.0取得市場成功並獲得消費者認可後,光陽希望將台灣的成功經驗帶到歐洲、中國及東南亞國家。(圖/中時新聞網攝)

「隨著新世代Ionex電動車家族陸續上市,光陽目前正全力衝刺Ionex 3.0,而在全球減碳減排的目標驅動下,未來電動車政策補助將可望持續,這對電動車銷售增長將是一大利多。」而當被問及油車與電動車的市場銷售,柯勝峯表示,儘管光陽正全力推動電車,但受到廣大消費者喜愛的燃油車市場亦將不斷精進,並有十足把握持續穩坐第一 ; 而備受關注的Ionex方面,則是預計今年底前完成全台一千座換電站目標,同時有30家 Ionex 經銷商上線服務。明年(2022)除持續強化換電站網絡系統,Ionex 經銷商數亦可望衝到100家,在此願景下,光陽明年的目標,將是攻佔電動機車銷售第二名,並持續挑戰市場NO.1。

光陽正全力衝刺Ionex 3.0,預計今年底前完成全台一千座換電站目標,同時有30家 Ionex 經銷商上線服務。明年除持續強化換電站網絡系統,更要攻佔電動機車銷售第二名,並挑戰市場第一名。(圖/中時新聞網攝)
光陽正全力衝刺Ionex 3.0,預計今年底前完成全台一千座換電站目標,同時有30家 Ionex 經銷商上線服務。明年除持續強化換電站網絡系統,更要攻佔電動機車銷售第二名,並挑戰市場第一名。(圖/中時新聞網攝)

未來,在Ionex 3.0取得市場成功並獲得消費者的認可後,光陽也希望將台灣的成功經驗帶到歐洲、中國及東南亞國家。柯勝峯特別強調,大陸與東南亞幾乎佔據全球90%的機車市場,其中日本品牌強占多數,但在電動車發展上,日本品牌相對步調較慢,因此,這將是光陽很大的機會,隨著國際級大型企業、國家單位陸續與光陽洽談合作,未來將有更多的心力與投資投向海外布局,將兼具人性、安全與科技的光陽產品,帶到全世界!

#光陽 #電動車 #AK550 #三輪重機CV3 #Ionex