外電路透社引述美國智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)資料表示,長榮向大陸造船廠訂造貨櫃船,因大陸造船廠快速擴張人民解放軍艦,此舉間接降低大陸海軍的成本,危及國安。長榮8日回應指出,長榮除了向大陸訂船,也在台灣、韓國及日本訂船,新船採購純屬民間商業行為。
長榮8日指出,長榮為上市公司,對於新造船等資產採購案,皆依規定在證券交易所發布重大訊息,通知主管機關及投資人。
同時,船舶的採購均採國際公開招標,除了大陸外,長榮也在台灣、韓國及日本訂造新船。
長榮累計在韓國造船廠訂造貨櫃船數量為58艘,運能逾73萬TEU,超過大陸廠商所承造的35艘,運能約24萬TEU。
長榮強調,新船採購純屬民間商業行為,承造長榮船舶的大陸廠商屬於船舶集團的商船部門,與其軍工部門無涉。許多國家的造船廠皆依此慣例,設有商用及軍用二種不同部門。
業界人士表示,全球造船廠前兩大國為韓國、大陸,多數的海運業者的新船訂單會分批下給這兩個國家。
依據Alphaliner資料顯示,法國達飛(CMA)在大陸累計訂造45艘,地中航運(MSC)也有44艘,國內的萬海有14艘,長榮有35艘,長榮並不是最多。
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