根據路透社數據,日產4到6月的營利雖下滑,但比預期458億日圓要好很多。同時,日產也重申,本財年獲利目標還是訂在2500億日圓。日產示警,預計到2023年3月結束的本財年,原料與物流成本將增約1.5倍。
日產表示,4月全球汽車產量大減26.5%,要歸咎於晶片短缺。5月則年增1.7%,是自2021年6月以來首次成長。不過,到了6月又下滑0.8%。由於汽車零組件供應有問題以及物流不順暢,日產已從7月底開始,暫停接受日本國內車主的電動車Ariya B6以及新款Fairlady Z跑車訂單。
日本日產汽車28最新財報顯示,上季營利大減14%,至649億日圓,約4.78億美元,主要受到原料成本飆升以及抗疫封鎖導致生產中斷。
根據路透社數據,日產4到6月的營利雖下滑,但比預期458億日圓要好很多。同時,日產也重申,本財年獲利目標還是訂在2500億日圓。日產示警,預計到2023年3月結束的本財年,原料與物流成本將增約1.5倍。
日產表示,4月全球汽車產量大減26.5%,要歸咎於晶片短缺。5月則年增1.7%,是自2021年6月以來首次成長。不過,到了6月又下滑0.8%。由於汽車零組件供應有問題以及物流不順暢,日產已從7月底開始,暫停接受日本國內車主的電動車Ariya B6以及新款Fairlady Z跑車訂單。
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