7月期間,豐田全球產量共有706,547輛,未達到目標值800,000輛,以及明顯低於2021年同期773,135 輛。也就是本財年前4個月,4月初到7月底之內,豐田新車產量較原計畫減少10.3%。
豐田表示,在歐洲、中國大陸與亞洲其它地區強勁復甦下,7月海外產量增加4.5%,不過。受到大雨、瑕疵車回廠檢修以及疫情影響,日本的產量卻因此大減28.2%。
調研單位東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)認為,8月份,豐田原定有大概700,000輛新車出廠,相較於2021年同期僅有約530,000 輛,故推估產出情況可望好轉。
8月中旬,豐田曾誓言會努力達成本財年製造目標。同時,計畫從9月到11月底之前都會提高產能,並預計9月可增至850,000 輛左右,有機會寫下新高與縮減交車時間。
但產業分析師表示,豐田還沒有走出困境,晶片短缺還是個不確定風險,懷疑年產970萬輛的目標達成率。從2022上半財年來看,豐田下半年應會加緊生產腳步,將月產能訂在80萬或85萬輛,如果真的超過80萬輛,將締造新紀錄。
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